Specifiche Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Specifiche principali

Batteria

79 kWh

Autonomia reale

tra 235 e 475 km

Consumo

239 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

185 kW

Accelerazione

6.5 s

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Versioni correlate

Versione più recente

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX (MY27)

2026

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 235 e 475 km

Guida urbana – clima freddo340 km

Autostrada – clima freddo235 km

Guida mista – clima freddo280 km

Guida urbana – clima mite475 km

Autostrada – clima mite290 km

Guida mista – clima mite370 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2 / 5

Prima tratta234 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta128 km

Distanza totale362 km

Tempo della prima tratta2 h 8 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 10 min

Tempo totale3 h 33 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale84.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle288

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile79.0 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteria96s3p

Tensione nominale352 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->330 km) 8 h 30 min

Velocità di ricarica39 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica185 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)135 kW DC

Tempo di ricarica (33->264 km) 26 min

Velocità di ricarica530 km/h

Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h6.5 s

Velocità massima160 km/h

Autonomia elettrica330 km

Potenza totale250 kW (340 CV)

Coppia totale560 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DC10.0 kW DC

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoAnnunciato

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DC10.0 kW DC

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia330 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale239 Wh/km

Equivalente carburante reale2.7 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia420 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato206 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.3 l/100 km

Consumo reale188 Wh/km

Equivalente carburante reale2.1 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia408 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato212 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.4 l/100 km

Consumo reale194 Wh/km

Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 166 e 336 Wh/km

Guida urbana – clima freddo232 Wh/km

Autostrada – clima freddo336 Wh/km

Guida mista – clima freddo282 Wh/km

Guida urbana – clima mite166 Wh/km

Autostrada – clima mite272 Wh/km

Guida mista – clima mite214 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto92%

Occupante bambino87%

Anno2022

Utenti vulnerabili della strada60%

Safety assist90%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4712 mm

Larghezza1985 mm

Larghezza con specchietti2212 mm

Altezza1925 mm

Passo2989 mm

Peso a vuoto2629 kg

Massa complessiva a pieno carico3125 kg

Carico utile massimo571 kg

Volume del bagagliaio1121 L

Volume di carico massimo2123 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1800 kg

Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti6 posti

IsofixSì, 3 posti

Diametro di sterzata11.1 m

PiattaformaVW MEB

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaPiccolo monovolume

SegmentoN - Monovolume

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Volkswagen ID. Buzz NWB GTX da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 h 30 min	8 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 15 min	13 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	26 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 30 min	39 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 30 min	39 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Volkswagen ID. Buzz NWB GTX, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	190 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 min	350 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	460 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 min	510 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 min	530 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

2 / 5

0

1

2

3

4

5

261 km

2 h 23 min

15 min

143 km

1 h 18 min

234 km

2 h 8 min

15 min

128 km

1 h 10 min

362 km (3 h 33 min)

212 km

1 h 55 min

15 min

116 km

1 h 3 min

327 km (3 h 13 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

404 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

362 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

327 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Volkswagen ID. Buzz NWB GTX

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta