Elbil RADAR

Peugeot e-208 (MY20-21)

Wycofany (luty 2020 - listopad 2021)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2020–2021 · FRONT · 46.3 kWh
Peugeot e-208 (MY20-21)
Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21) Peugeot e-208 (MY20-21)

Najważniejsze dane

Bateria
46.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 190 do 405 km
Zużycie energii
171 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
101 kW
Przyspieszenie
8.1 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Peugeot e-208 (MY22)
Nowsza wersja
Peugeot e-208 (MY22)
2021–2023
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 190 do 405 km
Jazda miejska – niska temperatura270 km
Autostrada – niska temperatura190 km
Jazda mieszana – niska temperatura230 km
Jazda miejska – łagodna pogoda405 km
Autostrada – łagodna pogoda245 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda310 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5
Pierwszy odcinek192 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek99 km
Łączny dystans292 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 45 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka54 min
Całkowity czas2 godz. 54 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna50.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw216
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa46.3 kWh
Materiał katodyNMC622
Konfiguracja pakietu baterii108s2p
Napięcie nominalne400 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->270 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania37 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania101 kW DC
Moc ładowania (10–80%)74 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania400 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.1 s
Prędkość maksymalna150 km/h
Zasięg elektryczny270 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg270 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste171 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg340 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane164 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste136 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg334 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane166 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste139 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 114 do 244 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura171 Wh/km
Autostrada – niska temperatura244 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura201 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda114 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda189 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda149 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
4 / 5
Dorosły pasażer91%
Dziecko86%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu56%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa71%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4055 mm
Szerokość1765 mm
Szerokość z lusterkami1960 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2540 mm
Masa własna1530 kg
Dopuszczalna masa całkowita1910 kg
Maksymalna ładowność455 kg
Pojemność bagażnika265 l
Maksymalna pojemność bagażowa1106 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu0 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania10.4 m
PlatformaPSA e-CMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaHatchback
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-208 (MY20-21) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-208 (MY20-21), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-208 (MY20-21) (2020-2021) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 godz. 45 min 18 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 godz. 30 min 36 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 45 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 45 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 30 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 54 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-208 (MY20-21), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-208 (MY20-21) (2020-2021) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 270 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 74 kW † 28 min 400 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-208
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
220 km
2 godz. 0 min
15 min
114 km
1 godz. 2 min
192 km
1 godz. 45 min
15 min
99 km
54 min
292 km (2 godz. 54 min)
171 km
1 godz. 33 min
15 min
88 km
48 min
259 km (2 godz. 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
334 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
292 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
259 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt