Especificaciones de Ford Puma Gen-E

Especificaciones clave

Batería

53 kWh

Autonomía real

entre 195 y 415 km

Consumo

159 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

100 kW

Aceleración

8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Ford Puma Gen-E (MY26)

2026

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Autonomía real

entre 195 y 415 km

Ciudad – clima frío270 km

Carretera – clima frío195 km

Manejo mixto – clima frío230 km

Ciudad – clima templado415 km

Carretera – clima templado255 km

Manejo mixto – clima templado320 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

1.5 / 5

Primer tramo199 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo113 km

Distancia total312 km

Tiempo del primer tramo1 h 48 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 2 min

Tiempo total3 h 5 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal53.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje cubierto por la garantía160,000 km

Capacidad utilizable43.6 kWh

Material del cátodoNCM

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->275 km) 4 h 45 min

Velocidad de carga59 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga100 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)85 kW DC

Tiempo de carga (27->220 km) 23 min

Velocidad de carga500 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h8.0 s

Velocidad máxima160 km/h

Autonomía eléctrica275 km

Potencia total124 kW (169 CV)

Torque total290 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía275 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real159 Wh/km

Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía376 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado131 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.5 l/100 km

Consumo real116 Wh/km

Equivalente de combustible real1.3 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía347 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado145 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km

Consumo real126 Wh/km

Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 105 y 224 Wh/km

Ciudad – clima frío161 Wh/km

Carretera – clima frío224 Wh/km

Manejo mixto – clima frío190 Wh/km

Ciudad – clima templado105 Wh/km

Carretera – clima templado171 Wh/km

Manejo mixto – clima templado136 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4214 mm

Ancho1805 mm

Ancho con espejos1930 mm

Altura1555 mm

Distancia entre ejes2588 mm

Peso en vacío1563 kg

Peso bruto del vehículo2015 kg

Carga útil máxima527 kg

Volumen de carga523 L

Volumen máximo de carga1283 L

Compartimento delantero43 L

Carga de techo75 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno750 kg

Carga vertical máxima75 kg

Varios

Asientos5 asientos

IsofixSin datos

Diámetro de giro10.5 m

PlataformaSin datos

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJB - Compacto

Barras de techoNo

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo aplicable

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Ford Puma Gen-E desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Ford Puma Gen-E, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	22 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h	20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h	39 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 45 min	58 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 45 min	58 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Ford Puma Gen-E, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	43 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	23 min	500 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	85 kW †	23 min	500 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Ford Puma Gen-E

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

229 km

2 h 5 min

15 min

131 km

1 h 11 min

199 km

1 h 48 min

15 min

113 km

1 h 2 min

312 km (3 h 5 min)

175 km

1 h 36 min

15 min

100 km

55 min

275 km (2 h 46 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

361 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

312 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

275 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Ford Puma Gen-E

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada