Elbil RADAR

Ford Puma Gen-E

متاح (منذ ديسمبر 2024)
مواصفات المركبة الكهربائية (EV) · 2024–2025 · FRONT · 53 kWh
Ford Puma Gen-E
Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E Ford Puma Gen-E

المواصفات الرئيسية

البطارية
53 kWh
المدى الواقعي
بين 195 و 415 كم
الاستهلاك
159 Wh/كم
نظام الدفع
دفع أمامي
الشحن السريع
100 kW
التسارع
8 s
قارن هذا الإصدار مع طرازات EV أخرى حسب المدى، البطارية، الشحن، الأداء والمزيد.

إصدارات مرتبطة

Ford Puma Gen-E (MY26)
إصدار أحدث
Ford Puma Gen-E (MY26)
2026
عرض المواصفات

المدى الواقعي

بين 195 و 415 كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد270 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد195 كم
قيادة مختلطة – طقس بارد230 كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل415 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل255 كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل320 كم

يُقاس المدى في ظروف مختلفة: الطقس البارد = -10 °C مع استخدام التدفئة. الطقس المعتدل = 23 °C مع التحكم بالمناخ. الطريق السريع = سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف المدى الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس والمسار.

الملاءمة للمسافات الطويلة

1.5 / 5
المقطع الأول199 كم
المسافة إلى محطة الشحن0 كم
المقطع الثاني113 كم
المسافة الإجمالية312 كم
وقت المقطع الأول1 س 48 د
وقت الشحن15 د
وقت المقطع الثاني1 س 2 د
الوقت الإجمالي3 س 5 د

انقر هنا للاطلاع على التحليل الكامل .

الملاءمة للمسافات الطويلة هي تقييم من 5 نجوم يوضح مدى مناسبة المركبة للرحلات الطويلة. يعتمد التقييم على مدى التوقف الواحد: المسافة الإجمالية التي يمكن للمركبة قطعها مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة.

البطارية

السعة الاسمية53.0 kWh
نوع البطاريةليثيوم-أيون
عدد الخلايالا توجد بيانات
البنية400 V
فترة الضمان8 سنوات
مسافة الضمان160,000 كم
السعة القابلة للاستخدام43.6 kWh
مادة الكاثودNCM
تكوين الحزمةلا توجد بيانات
الجهد الاسميلا توجد بيانات
عامل الشكللا توجد بيانات
الاسم / المرجعلا توجد بيانات

الشحن

المنزل / الوجهة

منفذ الشحنالنوع 2
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
قدرة الشحن11 kW AC
وقت الشحن (0->275 km) 4 س 45 د
سرعة الشحن59 كم/س

الشحن السريع

منفذ الشحنCCS
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
أقصى قدرة شحن100 kW DC
قدرة الشحن (10–80%)85 kW DC
وقت الشحن (27->220 km) 23 د
سرعة الشحن500 كم/س
Autocharge مدعومنعم

Plug & Charge

Plug & Charge مدعومنعم
البروتوكول المدعومISO 15118-2

التهيئة المسبقة للبطارية

التهيئة المسبقة ممكنةنعم
تهيئة مسبقة تلقائية باستخدام الملاحةنعم

الأداء

التسارع 0–100 كم/س8.0 ث
السرعة القصوى160 كم/س
المدى الكهربائي275 كم
القدرة الإجمالية124 kW (169 PS)
العزم الإجمالي290 Nm
نظام الدفعدفع أمامي

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L مدعوملا
مخارج خارجيةغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق
مخارج داخليةغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H عبر AC مدعوملا
V2H عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G عبر AC مدعوملا
V2G عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

المدى275 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك الواقعي159 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.8 ل/100 كم

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

المدى376 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن131 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود1.5 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي116 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.3 ل/100 كم

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

المدى347 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن145 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود1.6 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي126 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.4 ل/100 كم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = أرقام رسمية منشورة من الشركة المصنعة. يشمل الاستهلاك المعلن ومكافئ الوقود خسائر الشحن.
“Real” = استخدام الطاقة المحسوب من البطارية للدفع والأنظمة الموجودة على متن المركبة.

استهلاك الطاقة الواقعي

بين 105 و 224 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد161 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد224 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس بارد190 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل105 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل171 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل136 Wh/كم

مؤشر للاستهلاك الواقعي في ظروف مختلفة. يعتمد الطقس البارد على -10 °C واستخدام التدفئة. يعتمد الطقس المعتدل على 23 °C دون حمل من نظام التكييف. تفترض أرقام الطريق السريع سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس وظروف المسار.

الأبعاد والوزن

الطول4214 مم
العرض1805 مم
العرض مع المرايا1930 مم
الارتفاع1555 مم
قاعدة العجلات2588 مم
الوزن الفارغ1563 كغ
الوزن الإجمالي للمركبة2015 كغ
الحمولة القصوى527 كغ
حجم صندوق الأمتعة523 L
أقصى حجم لصندوق الأمتعة1283 L
صندوق أمامي43 L
حمولة السقف75 كغ
إمكانية تركيب خطاف سحبنعم
قدرة السحب دون فرامل750 كغ
قدرة السحب مع فرامل750 كغ
أقصى حمل عمودي75 كغ

متفرقات

المقاعد5 مقاعد
Isofixلا توجد بيانات
دائرة الدوران10.5 م
المنصةلا توجد بيانات
منصة EV مخصصةلا
نوع الهيكلSUV
الفئةJB - مدمج
قضبان السقفلا
مضخة حراريةلا
مضخة حرارية كتجهيز قياسيغير قابل للتطبيق

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

يمكن الشحن من مقبس حائط عادي أو من محطة شحن مخصصة. يتم الشحن العام AC دائماً عبر محطة شحن. تعتمد سرعة شحن المركبة على معدات الشحن، الكابل، الموصل وقدرة الشاحن المدمج في المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن المتاحة لـ Ford Puma Gen-E من بطارية فارغة إلى ممتلئة.

النرويج

في النرويج تُستخدم توصيلات AC أحادية الطور وثلاثية الطور، كما أن الشحن ثلاثي الطور شائع في نقاط الشحن الخاصة والعامة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن الممكنة لـ Ford Puma Gen-E، لكن التوفر قد يختلف حسب مشغل الشحن، التركيب والمنطقة.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
منفذ شحن AC لـ Ford Puma Gen-E (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
نقطة شحن أقصى قدرة القدرة الوقت المعدل
مقبس حائط (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 22 س 30 د 12 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 س 20 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 س 39 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 س 45 د 58 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 س 45 د 58 كم/س

† = محدود بالشاحن المدمج؛ لا يمكن للمركبة الشحن أسرع من ذلك.

الشحن السريع (10 → 80 %)

يُستخدم الشحن السريع للرحلات الطويلة وتوقفات الشحن القصيرة. تعتمد السرعة الفعلية على قدرة الشاحن، درجة حرارة البطارية، مستوى الشحن، التهيئة المسبقة للبطارية ومنحنى شحن المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن السريع النموذجية من 10–80 % لـ Ford Puma Gen-E حيثما تتوفر البيانات.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
منفذ شحن DC لـ Ford Puma Gen-E (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
نقطة شحن أقصى قدرة متوسط القدرة الوقت المعدل
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 43 د 260 كم/س
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 23 د 500 كم/س
CCS (150 kW DC) 100 kW † 85 kW † 23 د 500 كم/س

† = محدود بأقصى قدرة شحن DC للمركبة.

الملاءمة للمسافات الطويلة

لا تتحدد الملاءمة للمسافات الطويلة بالمدى وحده. سرعة الشحن مهمة تقريباً بالقدر نفسه. سعة البطارية، الكفاءة وأداء الشحن السريع تحدد معاً مدى فائدة المركبة الكهربائية في الرحلات الطويلة.

لتسهيل مقارنة المركبات، يستخدم Elbil RADAR طريقة تسمى “1-stop range”. تجمع هذه الطريقة بين مدى القيادة وأداء الشحن وتقدر إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تسافر مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة. يتم تحويل النتيجة إلى تقييم من 0 إلى 5 نجوم.

Ford Puma Gen-E
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
229 km
2 س 5 د
15 د
131 km
1 س 11 د
199 km
1 س 48 د
15 د
113 km
1 س 2 د
312 km (3 س 5 د)
175 km
1 س 36 د
15 د
100 km
55 د
275 km (2 س 46 د)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
طقس معتدل
361 km مدى التوقف الواحد
ظروف متوسطة
312 km مدى التوقف الواحد
طقس بارد
275 km مدى التوقف الواحد

© 2026 Elbil RADAR. جميع الحقوق محفوظة.

جميع المحتويات على هذا الموقع محمية بحقوق النشر. يُسمح بالاستخدام فقط مع رابط واضح وفعّال يعود إلى المصدر.

نبذة عن Elbil RADAR · اتصال