Elbil RADAR

BMW i3 120 Ah

წარმოება შეწყვეტილია (ოქტომბერი 2018 - ივლისი 2022)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2018–2022 · REAR · 42.2 kWh
BMW i3 120 Ah
BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah BMW i3 120 Ah

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
42.2 kWh
რეალური სვლის მარაგი
165-დან 360 კმ-მდე
მოხმარება
161 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
49 kW
აჩქარება
7.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

BMW i3 94 Ah
წინა ვერსია
BMW i3 94 Ah
2017–2018
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

165-დან 360 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი235 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი165 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი200 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი360 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი215 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი275 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

1 / 5
პირველი მონაკვეთი168 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი54 კმ
სრული მანძილი222 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 32 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო30 წთ
სრული დრო2 სთ 17 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა42.2 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა96
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა37.9 kWh
კათოდის მასალაNCM622
ბლოკის კონფიგურაცია96s1p
ნომინალური ძაბვა350 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->235 km) 4 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე58 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე49 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)47 kW DC
დამუხტვის დრო (23->188 km) 36 წთ
დამუხტვის სიჩქარე270 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი235 კმ
სრული სიმძლავრე125 kW (170 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი250 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი235 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება161 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი308 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება153 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება123 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი359 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება131 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება106 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.2 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

105-დან 230 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი161 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი230 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი105 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი138 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4011 მმ
სიგანე1775 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1598 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2570 მმ
საკუთარი მასა1345 კგ
სრული მასა1710 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა440 კგ
საბარგულის მოცულობა260 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1100 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა1420 კგ
წინა ღერძის წონა680 კგ
უკანა ღერძის წონა740 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)48% / 52%

სხვა

ადგილები4 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე9.9 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 120 Ah-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 120 Ah-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BMW i3 120 Ah (2018-2022)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 19 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 სთ 15 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 6 სთ 15 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 სთ 15 წთ 55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 სთ 15 წთ 55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 120 Ah-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BMW i3 120 Ah (2018-2022)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 36 წთ 270 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BMW i3 120 Ah
1 / 5
0
1
2
3
4
5
194 km
1 სთ 46 წთ
15 წთ
63 km
34 წთ
168 km
1 სთ 32 წთ
15 წთ
54 km
30 წთ
222 km (2 სთ 17 წთ)
148 km
1 სთ 21 წთ
15 წთ
48 km
26 წთ
196 km (2 სთ 2 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
257 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
222 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
196 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი