Elbil RADAR

BMW i3 94 Ah

წარმოება შეწყვეტილია (ოქტომბერი 2017 - ოქტომბერი 2018)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2017–2018 · REAR · 33.2 kWh
BMW i3 94 Ah
BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah BMW i3 94 Ah

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
33.2 kWh
რეალური სვლის მარაგი
115-დან 255 კმ-მდე
მოხმარება
165 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
49 kW
აჩქარება
7.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

BMW i3 94 Ah
წინა ვერსია
BMW i3 94 Ah
2016–2017
სპეციფიკაციების ნახვა
BMW i3 120 Ah
უფრო ახალი ვერსია
BMW i3 120 Ah
2018–2022
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

115-დან 255 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი165 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი115 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი140 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი255 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი150 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი190 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი117 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი53 კმ
სრული მანძილი170 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 4 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო29 წთ
სრული დრო1 სთ 48 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა33.2 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა96
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა27.2 kWh
კათოდის მასალაNCM333
ბლოკის კონფიგურაცია96s1p
ნომინალური ძაბვა350 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC
დამუხტვის დრო (0->165 km) 4 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე38 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე49 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)46 kW DC
დამუხტვის დრო (16->132 km) 26 წთ
დამუხტვის სიჩქარე260 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი165 კმ
სრული სიმძლავრე125 kW (170 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი250 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი165 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება165 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი300 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება131 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება91 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.0 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

107-დან 237 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი165 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი237 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი194 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი107 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი181 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი143 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი86%
ბავშვი მგზავრი81%
წელი2013
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები57%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები55%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4011 მმ
სიგანე1775 მმ
სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის
სიმაღლე1598 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2570 მმ
საკუთარი მასა1320 კგ
სრული მასა1670 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა425 კგ
საბარგულის მოცულობა260 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1100 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები4 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე9.9 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 94 Ah-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 94 Ah-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BMW i3 94 Ah (2017-2018)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 7.4 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 45 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 სთ 30 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 სთ 45 წთ 19 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 4 სთ 30 წთ 37 კმ/სთ
ოპცია 11.0kW ბორტული დამტენი *
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 სთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 45 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4 სთ 30 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 სთ 55 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 სთ 55 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i3 94 Ah-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BMW i3 94 Ah (2017-2018)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 49 kW † 46 kW † 26 წთ 260 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BMW i3 94 Ah
0 / 5
0
1
2
3
4
5
135 km
1 სთ 14 წთ
15 წთ
61 km
33 წთ
117 km
1 სთ 4 წთ
15 წთ
53 km
29 წთ
170 km (1 სთ 48 წთ)
103 km
56 წთ
15 წთ
47 km
25 წთ
150 km (1 სთ 36 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
196 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
170 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
150 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი