BMW i3 120 Ah specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

37.9 kWh

Reel rækkevidde

mellem 165 og 360 km

Forbrug

161 Wh/km

Træk

Baghjulstræk

Hurtigopladning

49 kW

Acceleration

7.3 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

mellem 165 og 360 km

Bykørsel – koldt vejr235 km

Motorvej – koldt vejr165 km

Blandet kørsel – koldt vejr200 km

Bykørsel – mildt vejr360 km

Motorvej – mildt vejr215 km

Blandet kørsel – mildt vejr275 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

1 / 5

Første etape168 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape54 km

Samlet distance222 km

Tid for første etape1 t 32 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape30 min

Samlet tid2 t 17 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet42.2 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal celler96

Arkitektur400 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet37.9 kWh

KatodematerialeNCM622

Batteripakkens konfiguration96s1p

Nominel spænding350 V

FormfaktorIngen data

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->235 km) 4 t 15 min

Ladehastighed58 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt49 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)47 kW DC

Ladetid (23->188 km) 36 min

Ladehastighed270 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej

Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej

Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t7.3 s

Topfart150 km/t

Elektrisk rækkevidde235 km

Samlet effekt125 kW (170 hk)

Samlet drejningsmoment250 Nm

DrivlinjeBaghjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej

Udvendige udtagIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant

Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde235 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug161 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.8 l/100 km

WLTP-værdier

Rækkevidde308 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug153 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.7 l/100 km

Reelt forbrug123 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.4 l/100 km

NEDC-værdier

Rækkevidde359 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug131 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent1.5 l/100 km

Reelt forbrug106 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.2 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 105 og 230 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr161 Wh/km

Motorvej – koldt vejr230 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr190 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr105 Wh/km

Motorvej – mildt vejr176 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr138 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Dimensioner og vægt

Længde4011 mm

Bredde1775 mm

Bredde med spejleIngen data

Højde1598 mm

Akselafstand2570 mm

Egenvægt1345 kg

Tilladt totalvægt1710 kg

Maksimal nyttelast440 kg

Bagagevolumen260 l

Maksimalt bagagevolumen1100 l

Forreste bagagerumIngen data

Taglast0 kg

Anhængertræk muligtIngen data

Anhængervægt uden bremser0 kg

Anhængervægt med bremser0 kg

Maksimalt kugletrykIngen data

Vægttest af Bjørn Nyland

Målt vægt1420 kg

Vægt på foraksel680 kg

Vægt på bagaksel740 kg

Vægtfordeling (for/bag)48% / 52%

Diverse

Sæder4 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter9.9 m

PlatformIngen data

Dedikeret elbilplatformIngen data

KarrosseritypeStationcar

SegmentB - Kompakt

TagrælingNej

VarmepumpeJa

Varmepumpe som standardudstyrNej, valgfrit

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for BMW i3 120 Ah fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for BMW i3 120 Ah, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 t 30 min	12 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 t 15 min	19 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 t 15 min	38 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 t 15 min	55 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 t 15 min	55 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for BMW i3 120 Ah, hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	270 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

BMW i3 120 Ah

1 / 5

0

1

2

3

4

5

194 km

1 t 46 min

15 min

63 km

34 min

168 km

1 t 32 min

15 min

54 km

30 min

222 km (2 t 17 min)

148 km

1 t 21 min

15 min

48 km

26 min

196 km (2 t 2 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

257 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

222 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

196 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

BMW i3 120 Ah

Nøglespecifikationer

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier

NEDC-værdier

Reelt energiforbrug

Dimensioner og vægt

Vægttest af Bjørn Nyland

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde