Elbil RADAR

Nissan e-NV200 Evalia

წარმოება შეწყვეტილია (აპრილი 2014 - აპრილი 2018)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2014–2018 · FRONT · 24 kWh
Nissan e-NV200 Evalia
Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
24 kWh
რეალური სვლის მარაგი
75-დან 160 კმ-მდე
მოხმარება
210 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
46 kW
აჩქარება
14 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Nissan e-NV200 Evalia
უფრო ახალი ვერსია
Nissan e-NV200 Evalia
2018–2021
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

75-დან 160 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი110 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი75 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი90 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი160 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი90 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი120 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი74 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი38 კმ
სრული მანძილი112 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო40 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო21 წთ
სრული დრო1 სთ 16 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა24.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა22.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 1
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე3.6 kW AC
დამუხტვის დრო (0->105 km) 7 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე15 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCHAdeMO
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე46 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)36 kW DC
დამუხტვის დრო (10->84 km) 27 წთ
დამუხტვის სიჩქარე160 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ14.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე123 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი105 კმ
სრული სიმძლავრე80 kW (109 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი254 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიადიახ
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით7.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიადიახ
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით7.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი105 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება210 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი170 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება165 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება129 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

138-დან 293 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი293 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი244 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი138 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი244 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი183 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
3 / 5
ზრდასრული მგზავრი75%
ბავშვი მგზავრი80%
წელი2014
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები60%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები38%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4560 მმ
სიგანე1755 მმ
სიგანე სარკეებით2011 მმ
სიმაღლე1850 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2725 მმ
საკუთარი მასა1614 კგ
სრული მასა2220 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა681 კგ
საბარგულის მოცულობა2000 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობამონაცემები არ არის
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშემონაცემები არ არის
ბუქსირება მუხრუჭითმონაცემები არ არის
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები7 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე10.6 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიმონაცემები არ არის
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan e-NV200 Evalia-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan e-NV200 Evalia-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Nissan e-NV200 Evalia (2014-2018)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 3.6 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 სთ 15 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 სთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 სთ 15 წთ 14 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 სთ 15 წთ 14 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 სთ 15 წთ 14 კმ/სთ
ოპცია 6.6kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 სთ 15 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 7 სთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 26 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 7 სთ 15 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 26 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Nissan e-NV200 Evalia-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

CHAdeMO
Nissan e-NV200 Evalia (2014-2018)-ის DC დამუხტვის პორტი - CHAdeMO
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 36 kW † 27 წთ 160 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Nissan e-NV200 Evalia
0 / 5
0
1
2
3
4
5
81 km
44 წთ
15 წთ
42 km
23 წთ
74 km
40 წთ
15 წთ
38 km
21 წთ
112 km (1 სთ 16 წთ)
68 km
37 წთ
15 წთ
35 km
19 წთ
102 km (1 სთ 11 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
123 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
112 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
102 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი