Elbil RADAR

Nissan e-NV200 Evalia

Hætt í framleiðslu (apríl 2014 - apríl 2018)
Tæknilýsing rafbíls · 2014–2018 · FRONT · 22 kWh
Nissan e-NV200 Evalia
Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia Nissan e-NV200 Evalia

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
22 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 75 og 160 km
Orkunotkun
210 Wh/km
Drif
Framhjóladrif
Hraðhleðsla
46 kW
Hröðun
14 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Nissan e-NV200 Evalia
Nýrri útgáfa
Nissan e-NV200 Evalia
2018–2021
Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 75 og 160 km
Borgarakstur – kalt veður110 km
Þjóðvegur – kalt veður75 km
Blandaður akstur – kalt veður90 km
Borgarakstur – milt veður160 km
Þjóðvegur – milt veður90 km
Blandaður akstur – milt veður120 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

0 / 5
Fyrsti leggur74 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur38 km
Heildarvegalengd112 km
Tími fyrsta leggs40 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs21 mín
Heildartími1 klst. 16 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd24.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi frumaEngin gögn
Arkitektúr400 V
ÁbyrgðartímiEngin gögn
ÁbyrgðaraksturEngin gögn
Nýtanleg rýmd22.0 kWh
BakskautsefniEngin gögn
Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn
NafnspennaEngin gögn
FormstuðullEngin gögn
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 1
Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja
Hleðsluafl3.6 kW AC
Hleðslutími (0->105 km) 7 klst. 15 mín
Hleðsluhraði15 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCHAdeMO
Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja
Hámarks hleðsluafl46 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)36 kW DC
Hleðslutími (10->84 km) 27 mín
Hleðsluhraði160 km/klst.
Autocharge stuttNei

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei
Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei
Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.14.0 s
Hámarkshraði123 km/klst.
Rafdrægni105 km
Heildarafl80 kW (109 PS)
Heildartog254 Nm
DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei
Ytri innstungurÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttJá
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DC7.0 kW DC
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttJá
Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við
Hámarks úttaksafl um DC7.0 kW DC
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni105 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun210 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi2.4 l/100 km

NEDC-gildi

Drægni170 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun165 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi1.9 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun129 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.5 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 138 og 293 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður200 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður293 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður244 Wh/km
Borgarakstur – milt veður138 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður244 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður183 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn
3 / 5
Fullorðinn farþegi75%
Barn í bíl80%
Ár2014
Óvarðir vegfarendur60%
Öryggisaðstoð38%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd4560 mm
Breidd1755 mm
Breidd með speglum2011 mm
Hæð1850 mm
Hjólhaf2725 mm
Eiginþyngd1614 kg
Heildarþyngd ökutækis2220 kg
Hámarks burðargeta681 kg
Farangursrými2000 l
Hámarks farangursrýmiEngin gögn
FramfarangursrýmiEngin gögn
ÞakburðurEngin gögn
Dráttarbeisli mögulegtEngin gögn
Óhemluð dráttargetaEngin gögn
Hemluð dráttargetaEngin gögn
Hámarks lóðrétt álagEngin gögn

Ýmislegt

Sæti7 sæti
IsofixEngin gögn
Beygjuhringur10.6 m
UndirvagnsgrunnurEngin gögn
Sérstakur rafbílagrunnurEngin gögn
YfirbyggingargerðLítill farþegabíll
FlokkurN - Farþegabíll
ÞakbogarEngin gögn
VarmadælaEngin gögn
Varmadæla sem staðalbúnaðurEngin gögn

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Nissan e-NV200 Evalia frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Nissan e-NV200 Evalia, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
AC-hleðslutengi fyrir Nissan e-NV200 Evalia (2014-2018) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Standard 3.6 kW Innbyggt hleðslutæki
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 klst. 15 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 klst. 15 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 klst. 15 mín 14 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 klst. 15 mín 14 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.6 kW † 7 klst. 15 mín 14 km/klst.
Valfrjálst 6.6kW Innbyggt hleðslutæki
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 11 klst. 15 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 7 klst. 15 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 klst. 26 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 7 klst. 15 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 klst. 26 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Nissan e-NV200 Evalia þar sem gögn eru tiltæk.

CHAdeMO
DC-hleðslutengi fyrir Nissan e-NV200 Evalia (2014-2018) - CHAdeMO
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CHAdeMO (50 kW DC) 46 kW † 36 kW † 27 mín 160 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Nissan e-NV200 Evalia
0 / 5
0
1
2
3
4
5
81 km
44 mín
15 mín
42 km
23 mín
74 km
40 mín
15 mín
38 km
21 mín
112 km (1 klst. 16 mín)
68 km
37 mín
15 mín
35 km
19 mín
102 km (1 klst. 11 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
123 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
112 km 1-stops drægni
Kalt veður
102 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband