Specifiche Peugeot e-Rifter Long 50 kWh

Specifiche principali

Batteria

46.3 kWh

Autonomia reale

tra 140 e 305 km

Consumo

232 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

101 kW

Accelerazione

11.7 s

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Versioni correlate

Versione più recente

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

2024–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 140 e 305 km

Guida urbana – clima freddo215 km

Autostrada – clima freddo140 km

Guida mista – clima freddo175 km

Guida urbana – clima mite305 km

Autostrada – clima mite175 km

Guida mista – clima mite225 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1 / 5

Prima tratta140 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta74 km

Distanza totale214 km

Tempo della prima tratta1 h 16 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta40 min

Tempo totale2 h 11 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale50.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle216

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile46.3 kWh

Materiale del catodoNCM

Configurazione del pacco batteria108s2p

Tensione nominale400 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica7.4 kW AC

Tempo di ricarica (0->200 km) 7 h 30 min

Velocità di ricarica27 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica101 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)78 kW DC

Tempo di ricarica (20->160 km) 26 min

Velocità di ricarica320 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h11.7 s

Velocità massima135 km/h

Autonomia elettrica200 km

Potenza totale100 kW (136 CV)

Coppia totale260 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia200 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale232 Wh/km

Equivalente carburante reale2.6 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia273 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato203 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.3 l/100 km

Consumo reale170 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia268 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato210 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.4 l/100 km

Consumo reale173 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 152 e 331 Wh/km

Guida urbana – clima freddo215 Wh/km

Autostrada – clima freddo331 Wh/km

Guida mista – clima freddo265 Wh/km

Guida urbana – clima mite152 Wh/km

Autostrada – clima mite265 Wh/km

Guida mista – clima mite206 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4753 mm

Larghezza1921 mm

Larghezza con specchietti2107 mm

Altezza1882 mm

Passo2975 mm

Peso a vuoto1841 kg

Massa complessiva a pieno carico2320 kg

Carico utile massimo554 kg

Volume del bagagliaio806 L

Volume di carico massimo2693 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto100 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo50 kg

Varie

Posti7 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata11.5 m

PiattaformaPSA EMP2

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaPiccolo monovolume

SegmentoN - Monovolume

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Peugeot e-Rifter Long 50 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Peugeot e-Rifter Long 50 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 7.4 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	8 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	14 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	27 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 h 45 min	14 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 h 30 min	27 km/h
Opzionale 11.0kW Caricatore di bordo *
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	8 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	14 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	27 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h	40 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h	40 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Peugeot e-Rifter Long 50 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	78 kW †	26 min	320 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Peugeot e-Rifter Long 50 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

157 km

1 h 26 min

15 min

83 km

45 min

140 km

1 h 16 min

15 min

74 km

40 min

214 km (2 h 11 min)

126 km

1 h 9 min

15 min

67 km

36 min

193 km (2 h 0 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

241 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

214 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

193 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Peugeot e-Rifter Long 50 kWh

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta