Specifiche Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

Specifiche principali

Batteria

50 kWh

Autonomia reale

tra 160 e 345 km

Consumo

217 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

100 kW

Accelerazione

11.7 s

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Versioni correlate

Versione precedente

Peugeot e-Rifter Long 50 kWh

2021–2024

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 160 e 345 km

Guida urbana – clima freddo240 km

Autostrada – clima freddo160 km

Guida mista – clima freddo195 km

Guida urbana – clima mite345 km

Autostrada – clima mite200 km

Guida mista – clima mite260 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

1 / 5

Prima tratta160 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta79 km

Distanza totale239 km

Tempo della prima tratta1 h 27 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta43 min

Tempo totale2 h 25 min

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L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale52.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile50.0 kWh

Materiale del catodoLFP

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominaleNessun dato

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica7.4 kW AC

Tempo di ricarica (0->230 km) 8 h

Velocità di ricarica29 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica100 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)80 kW DC

Tempo di ricarica (23->184 km) 28 min

Velocità di ricarica340 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h11.7 s

Velocità massima132 km/h

Autonomia elettrica230 km

Potenza totale100 kW (136 CV)

Coppia totale270 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia230 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale217 Wh/km

Equivalente carburante reale2.4 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia334 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato191 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale150 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia326 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato192 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km

Consumo reale153 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 145 e 313 Wh/km

Guida urbana – clima freddo208 Wh/km

Autostrada – clima freddo313 Wh/km

Guida mista – clima freddo256 Wh/km

Guida urbana – clima mite145 Wh/km

Autostrada – clima mite250 Wh/km

Guida mista – clima mite192 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza4755 mm

Larghezza1921 mm

Larghezza con specchietti2107 mm

Altezza1837 mm

Passo2975 mm

Peso a vuoto1901 kg

Massa complessiva a pieno carico2390 kg

Carico utile massimo564 kg

Volume del bagagliaio1050 L

Volume di carico massimo3500 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto100 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata750 kg

Carico verticale massimo50 kg

Varie

Posti7 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzataNessun dato

PiattaformaPSA EMP2

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaPiccolo monovolume

SegmentoN - Monovolume

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieDipende dal mercato

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Peugeot e-Rifter XL 50 kWh da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Peugeot e-Rifter XL 50 kWh, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 7.4 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 h 45 min	9 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h	14 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h	29 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	16 h	14 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	8 h	29 km/h
Opzionale 11.0kW Caricatore di bordo *
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	25 h 45 min	9 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h	14 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h	29 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 30 min	42 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 30 min	42 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Peugeot e-Rifter XL 50 kWh, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	49 min	190 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	28 min	340 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	28 min	340 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

180 km

1 h 38 min

15 min

89 km

49 min

160 km

1 h 27 min

15 min

79 km

43 min

239 km (2 h 25 min)

144 km

1 h 18 min

15 min

71 km

39 min

215 km (2 h 12 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

269 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

239 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

215 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta