מפרט Audi SQ8 e-tron

מפרט עיקרי

סוללה

114 kWh

טווח בפועל

בין 330 ל-650 ק״מ

צריכה

233 Wh/km

הנעה

הנעה כפולה

טעינה מהירה

168 kW

תאוצה

4.5 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

בין 330 ל-650 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר460 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר330 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר390 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח650 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח415 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח515 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

3 / 5

מקטע ראשון331 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני132 ק״מ

מרחק כולל463 ק״מ

זמן המקטע הראשון3 ש׳ 1 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 12 דק׳

זמן כולל4 ש׳ 28 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית114.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים432

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית106.0 kWh

חומר קתודהNCA

תצורת מארז הסוללה108s4p

מתח נומינלי397 V

תצורה פיזיתפריזמטי

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעFørersiden - foran

מיקום שקע 2Passasjersiden - foran

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->455 km) 11 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה40 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעFørersiden - foran

הספק טעינה מרבי168 kW DC

הספק טעינה (10–80%)144 kW DC

זמן טעינה (45->364 km) 33 דק׳

מהירות טעינה570 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש4.5 ש׳

מהירות מרבית210 קמ״ש

טווח חשמלי455 ק״מ

הספק כולל370 kW (503 PS)

מומנט כולל973 Nm

מערכת הנעההנעה כפולה

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה455 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל233 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה458 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת262 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.9 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל231 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה416 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת290 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת3.3 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל255 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.9 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 163 ל-321 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר230 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר321 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר272 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח163 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח255 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח206 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4915 מ״מ

רוחב1976 מ״מ

רוחב עם מראות2189 מ״מ

גובה1631 מ״מ

בסיס גלגלים2928 מ״מ

משקל עצמי2725 ק״ג

משקל כולל של הרכב3290 ק״ג

מטען מרבי640 ק״ג

נפח מטען569 ל׳

נפח מטען מרבי1637 ל׳

תא מטען קדמי62 ל׳

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1800 ק״ג

עומס אנכי מרבי80 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 3 מקומות ישיבה

קוטר סיבובאין נתונים

פלטפורמהVW MLB

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבSUV

סגמנטJE - מנהלים

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Audi SQ8 e-tron מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Audi SQ8 e-tron, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 11.0 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ש׳ 15 דק׳	8 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ש׳ 45 דק׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ש׳	27 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ש׳ 30 דק׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 ש׳ 30 דק׳	40 קמ״ש
אופציונלי 22.0kW מטען מובנה *
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 ש׳ 15 דק׳	8 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 ש׳ 45 דק׳	13 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 ש׳	27 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 ש׳ 30 דק׳	40 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 ש׳ 45 דק׳	79 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Audi SQ8 e-tron, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 דק׳	200 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 דק׳	570 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	168 kW †	144 kW †	33 דק׳	570 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Audi SQ8 e-tron

3 / 5

0

1

2

3

4

5

374 km

3 ש׳ 24 דק׳

15 דק׳

149 km

1 ש׳ 21 דק׳

331 km

3 ש׳ 1 דק׳

15 דק׳

132 km

1 ש׳ 12 דק׳

463 km (4 ש׳ 28 דק׳)

297 km

2 ש׳ 42 דק׳

15 דק׳

118 km

1 ש׳ 4 דק׳

415 km (4 ש׳ 1 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

523 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

463 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

415 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Audi SQ8 e-tron

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת