Elbil RADAR

DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25)

Disponible (Depuis juin 2025)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2025–2026 · FRONT · 58.3 kWh
DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25)
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Caractéristiques principales

Batterie
58.3 kWh
Autonomie réelle
entre 250 et 515 km
Consommation
167 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
120 kW
Accélération
7.1 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 250 et 515 km
Conduite urbaine – temps froid340 km
Autoroute – temps froid250 km
Conduite mixte – temps froid295 km
Conduite urbaine – temps doux515 km
Autoroute – temps doux320 km
Conduite mixte – temps doux400 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5
Premier tronçon253 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon119 km
Distance totale372 km
Temps du premier tronçon2 h 18 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 5 min
Temps total3 h 38 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale61.9 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules108
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable58.3 kWh
Matériau de cathodeNMC811
Configuration du pack batterie108s1p
Tension nominale400 V
FormatPrismatique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->350 km) 6 h 15 min
Vitesse de charge56 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale120 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)80 kW DC
Temps de charge —
Vitesse de charge450 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.1 s
Vitesse maximale160 km/h
Autonomie électrique350 km
Puissance totale157 kW (213 ch)
Couple total345 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui
Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)
Puissance de sortie maximale3.6 kW AC
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie350 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle167 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie450 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée150 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle130 Wh/km
Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie438 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée156 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km
Consommation réelle133 Wh/km
Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 113 et 233 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid171 Wh/km
Autoroute – temps froid233 Wh/km
Conduite mixte – temps froid198 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux113 Wh/km
Autoroute – temps doux182 Wh/km
Conduite mixte – temps doux146 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4400 mm
Largeur1866 mm
Largeur avec rétroviseurs2061 mm
Hauteur1470 mm
Empattement2675 mm
Poids à vide1867 kg
Poids total autorisé2250 kg
Charge utile maximale458 kg
Volume de coffre390 L
Volume de chargement maximal1260 L
Coffre avant0 L
Charge de toit80 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 3 places
Diamètre de braquageAucune donnée
PlateformePSA EMP2
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieHatchback
SegmentC - Moyen
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25) (2025-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 h 12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 h 45 min 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 h 30 min 37 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 h 15 min 56 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 h 15 min 56 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour DS Automobiles N°4 E-Tense (MY25) (2025-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 64 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h
CCS (350 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h
CCS (500 kW DC) 120 kW † 80 kW † 32 min 450 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

DS Automobiles N°4 E-Tense
2 / 5
0
1
2
3
4
5
288 km
2 h 37 min
15 min
136 km
1 h 14 min
253 km
2 h 18 min
15 min
119 km
1 h 5 min
372 km (3 h 38 min)
225 km
2 h 3 min
15 min
106 km
58 min
331 km (3 h 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
424 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
372 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
331 km Autonomie avec 1 arrêt

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