Specifikace BMW i3s 120 Ah

Klíčové specifikace

Baterie

37.9 kWh

Reálný dojezd

mezi 160 a 355 km

Spotřeba

165 Wh/km

Pohon

Pohon zadních kol

Rychlonabíjení

49 kW

Zrychlení

6.9 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Reálný dojezd

mezi 160 a 355 km

Městská jízda – chladné počasí230 km

Dálnice – chladné počasí160 km

Smíšená jízda – chladné počasí195 km

Městská jízda – mírné počasí355 km

Dálnice – mírné počasí205 km

Smíšená jízda – mírné počasí265 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1 / 5

První úsek162 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek52 km

Celková vzdálenost214 km

Čas prvního úseku1 h 28 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku29 min

Celkový čas2 h 12 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita42.2 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků96

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita37.9 kWh

Materiál katodyNCM622

Konfigurace bateriového packu96s1p

Jmenovité napětí350 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vzadu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->230 km) 4 h 15 min

Rychlost nabíjení57 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon49 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)47 kW DC

Doba nabíjení (23->184 km) 36 min

Rychlost nabíjení260 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h6.9 s

Maximální rychlost160 km/h

Elektrický dojezd230 km

Celkový výkon135 kW (184 k)

Celkový točivý moment270 Nm

Pohonné ústrojíPohon zadních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd230 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba165 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd283 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba161 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Reálná spotřeba134 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.5 l/100 km

Hodnoty NEDC

Dojezd345 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba140 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

Reálná spotřeba110 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.2 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 107 a 237 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí165 Wh/km

Dálnice – chladné počasí237 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí194 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí107 Wh/km

Dálnice – mírné počasí185 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí143 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4006 mm

Šířka1791 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1590 mm

Rozvor2570 mm

Pohotovostní hmotnost1365 kg

Celková hmotnost vozidla1730 kg

Maximální užitečné zatížení440 kg

Objem zavazadlového prostoru260 l

Maximální objem nákladu1100 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéŽádná data

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatíženíŽádná data

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení10.3 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieKombi

SegmentB - Kompaktní

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro BMW i3s 120 Ah od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro BMW i3s 120 Ah, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19 h 30 min	12 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 15 min	19 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h 15 min	37 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	54 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	54 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro BMW i3s 120 Ah, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	260 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

BMW i3s 120 Ah

1 / 5

0

1

2

3

4

5

184 km

1 h 41 min

15 min

60 km

33 min

162 km

1 h 28 min

15 min

52 km

29 min

214 km (2 h 12 min)

144 km

1 h 19 min

15 min

47 km

25 min

191 km (1 h 59 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

244 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

214 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

191 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

BMW i3s 120 Ah

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Hodnoty NEDC

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou