Mens tyske bilfabrikker flest strever, vokser Teslas Gigafactory i Grünheide. Et fabrikkbesøk avdekker ambisiøse planer: Fra 2027 skal fabrikken produsere egne battericeller med en planlagt kapasitet på opptil 18 gigawattimer i året — og mer enn 1 500 nye arbeidsplasser skal komme med på kjøpet.
En strategisk beslutning, ikke en lønnsom en
Det er ikke fordi regnestykket går opp. Fabrikkdirektør André Thierig er åpenhjertig om det overfor det tyske nettstedet Elektroauto-News under besøket: «Rent kostnadsmessig lønner dette seg lite. For oss er det en strategisk beslutning: Vi gjør oss mer robuste mot forstyrrelser i forsyningskjedene, bygger mer produksjonsdybde og kompetanse ved fabrikken — og det passer til våre vekstplaner. Vi vil sikre at vi har nok battericeller tilgjengelig.»
I dag produseres cellene ved Teslas søsterfabrikk i Austin i USA og fraktes deretter til Grünheide, der de settes sammen til moduler og batteripakker som går videre til endemontering. Det skal endre seg. Østre del av tomten er allerede under utbygging, og nærmere én milliard euro er hittil investert i cellefabrikken. Ytterligere 250 millioner euro er planlagt for å trappe opp til full kapasitet på 18 GWh.
Grunnen til at celleproduksjonen hittil har vært konsentrert i USA er dels at den egenutviklede cellen i utgangspunktet skulle produseres ett sted, og dels at amerikanske skattelover ga gunstige insentiver for batteriproduksjon.
Cellekapasitet fra 2027
Opptil 18 GWh per år
Investering i cellefabrikken
Nærmere 1 mrd. euro investert, + 250 mill. euro planlagt
Nye arbeidsplasser
Mer enn 1 500, hvorav 350 allerede i år
Fra monteringsfabrikk til komplett produksjonsenhet
Når celleproduksjonen er på plass, vil Grünheide gå fra å være en avansert monteringsfabrikk til å bli Teslas første komplette elbilproduksjon i Europa — fra battericelle til ferdig bil under ett tak. Det er en vesentlig forskjell, både industrielt og strategisk.
Fabrikken er allerede stor. Tomten dekker tre millioner kvadratmeter, selve kjøretøysproduksjonen tar opp nærmere 230 000 kvadratmeter — tilsvarende 31 fotballbaner — og rundt 12 000 mennesker jobber der i dag. Fabrikken åpnet i mars 2022, da de første 30 bilene ble levert til kunder. Med celleutbyggingen kommer altså ytterligere over 1 500 ansatte, 350 av dem allerede i løpet av inneværende år.
For Tesla er Grünheide et tydelig signal om langsiktig satsing i Europa — selv om investeringen foreløpig ikke betaler seg kostnadsmessig. En europeisk cellefabrikk gjør forsyningskjeden kortere og mindre sårbar, og øker Teslas kontroll over en av de mest kritiske komponentene i en elbil.
