一次停靠续航根据下面的驾驶模式和假设计算。总距离为第一段和第二段行驶距离之和。对于不支持快速充电的车辆，只计算第一段。
驾驶模式
- 从满电电池开始
- 行驶至电池剩余 10 %（第一段）
- 快速充电 15 分钟
- 再次行驶至电池剩余 10 %（第二段）
假设条件
- 速度、气候和驾驶条件对应 Real Range Highway
- 不为开始或结束充电会话额外增加时间
- 充电器始终可以提供所需功率
- 电池处于最佳状态
在真实驾驶中不可能完全按照该曲线行驶。因此，该方法最适合用于在标准化条件下比较车辆。
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh
已停产 (2019年八月 - 2020年六月)
电动汽车（EV）规格 · 2019–2020 · FRONT · 41.4 kWh
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关键规格
电池
41.4 kWh
真实续航
85 到 180 km 之间
能耗
292 Wh/km
驱动
前轮驱动
快速充电
—
加速
16 s
按续航、电池、充电、性能等维度，将此版本与其他 EV 车型进行比较。
相关版本
真实续航
85 到 180 km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气135 km
高速驾驶 – 寒冷天气85 km
混合驾驶 – 寒冷天气105 km
城市驾驶 – 温和天气180 km
高速驾驶 – 温和天气105 km
混合驾驶 – 温和天气135 km
续航在不同条件下测量：寒冷天气 = -10 °C 并开启暖风。温和天气 = 23 °C 并使用空调控制。高速 = 恒定 110 km/h。实际续航会随速度、驾驶风格、天气和路线而变化。
长途适用性
0 / 5
第一段行程85 km
到充电停靠点的距离不适用
第二段行程不适用
总距离85 km
第一段行程时间46 分钟
充电时间不适用
第二段行程时间不适用
总时间46 分钟
长途适用性是一个 5 星评分，用于表示车辆对长途旅行的适合程度。评估基于一次停靠续航：车辆通过一次 15 分钟充电停靠所能覆盖的总距离。
电池
标称容量41.4 kWh
电池类型锂离子
电芯数量无数据
架构400 V
保修期限无数据
保修里程无数据
可用容量35.0 kWh
正极材料无数据
电池包配置无数据
标称电压365 V
形态无数据
名称 / 参考无数据
充电
家用 / 目的地
充电接口Type 2
接口位置左侧 - 中部
充电功率7.4 kW AC
充电时间（0->120 km）
5 小时 45 分钟
充电速度22 km/h
快速充电
充电接口不适用
接口位置不适用
最大充电功率不适用
充电功率（10–80%）不适用
充电时间
不适用
充电速度不适用
支持 Autocharge否
Plug & Charge
支持 Plug & Charge否
支持的协议不适用
电池预处理
可进行预处理无数据
基于导航的自动预处理无数据
性能
0–100 km/h 加速16.0 秒
最高速度120 km/h
电动续航120 km
总功率85 kW (116 PS)
总扭矩295 Nm
驱动系统前轮驱动
双向充电（V2X / BPT）
Vehicle-to-Load（V2L）
支持 V2L否
外部插座不适用
最大输出功率不适用
内部插座不适用
Vehicle-to-Home（V2H）
支持通过 AC 的 V2H否
支持通过 DC 的 V2H否
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用
Vehicle-to-Grid（V2G）
支持通过 AC 的 V2G否
支持通过 DC 的 V2G否
通过 AC 的最大输出功率不适用
通过 DC 的最大输出功率不适用
最大输出功率不适用
能耗
EVDB 真实续航
续航120 km
CO₂ 排放0 g/km
真实能耗292 Wh/km
真实燃料等效值3.3 l/100 km
WLTP 数值（TEL – 最低重量）
续航153 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗299 Wh/km
官方燃料等效值3.4 l/100 km
真实能耗229 Wh/km
真实燃料等效值2.6 l/100 km
WLTP 数值（TEH – 最高重量）
续航131 km
CO₂ 排放0 g/km
官方标定能耗311 Wh/km
官方燃料等效值3.5 l/100 km
真实能耗267 Wh/km
真实燃料等效值3.0 l/100 km
TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = 制造商公布的官方数据。官方标定能耗和燃料等效值包含充电损耗。
“Real” = 根据电池用于驱动和车载系统的能量计算得出。
真实能耗
194 到 412 Wh/km 之间
城市驾驶 – 寒冷天气259 Wh/km
高速驾驶 – 寒冷天气412 Wh/km
混合驾驶 – 寒冷天气333 Wh/km
城市驾驶 – 温和天气194 Wh/km
高速驾驶 – 温和天气333 Wh/km
混合驾驶 – 温和天气259 Wh/km
不同条件下真实能耗的参考。寒冷天气基于 -10 °C 并使用暖风。温和天气基于 23 °C 且无空调负载。高速数值假设恒定 110 km/h。实际能耗会随速度、驾驶风格、天气和路线条件而变化。
尺寸和重量
长度5140 mm
宽度1928 mm
含后视镜宽度2244 mm
高度1934 mm
轴距3200 mm
整备质量2260 kg
车辆总重量3200 kg
最大载荷1015 kg
行李厢容积990 L
最大行李厢容积4630 L
前备厢无数据
车顶载荷无数据
可安装拖车钩否
无制动拖曳能力0 kg
带制动拖曳能力0 kg
最大垂直载荷0 kg
其他
座位9 个座位
Isofix无数据
转弯直径12.9 m
平台无数据
专用 EV 平台无数据
车身形式小型乘用厢式车
级别N - 乘用厢式车
车顶行李架是
热泵否
标配热泵不适用
家用和目的地充电（0 → 100 %）
可以通过普通墙壁插座或专用充电站进行充电。公共 AC 充电始终通过充电站完成。车辆的充电速度取决于充电设备、线缆、连接器以及车辆车载充电能力。下表显示 Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh 从空电到满电的可用充电选项。
挪威
在挪威，单相和三相 AC 连接都被使用，而三相充电在私人和公共充电点中很常见。下表列出 Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh 的可能充电选项，但实际可用性可能因充电运营商、安装方式和地区而异。
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
| 充电点 | 最大功率 | 功率 | 时间 | 速度 |
|---|---|---|---|---|
| 墙壁插座 (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 18 小时 | 7 km/h |
| 单相 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 11 小时 15 分钟 | 11 km/h |
| 单相 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 5 小时 45 分钟 | 21 km/h |
| 三相 16A (11 kW) | 230V / 2x16A | 7.4 kW † | 5 小时 45 分钟 | 21 km/h |
| 三相 32A (22 kW) | 230V / 2x16A | 7.4 kW † | 5 小时 45 分钟 | 21 km/h |
† = 受车载充电器限制；车辆无法以高于此值的速度充电。
长途适用性
长途适用性并不只由续航决定。充电速度几乎同样重要。电池容量、效率和快速充电表现共同决定一辆电动汽车在长途旅行中的实用程度。
为了让车辆更容易比较，Elbil RADAR 使用一种名为 “1-stop range” 的方法。它结合驾驶续航和充电表现，估算车辆通过一次 15 分钟充电停靠可行驶多远。结果会转换为 0–5 星评分。
95 km
52 分钟
85 km
46 分钟
85 km
(46 分钟)
76 km
42 分钟
76 km
(42 分钟)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
温和天气
95 km
一次停靠续航
平均条件
85 km
一次停靠续航
寒冷天气
76 km
一次停靠续航
