Elbil RADAR

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh

წარმოება შეწყვეტილია (აგვისტო 2019 - ივნისი 2020)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2019–2020 · FRONT · 41.4 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
41.4 kWh
რეალური სვლის მარაგი
85-დან 180 კმ-მდე
მოხმარება
292 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
—
აჩქარება
16 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 90 kWh
უფრო ახალი ვერსია
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 90 kWh
2020–2023
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

85-დან 180 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი135 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი85 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი105 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი180 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი105 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი135 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი85 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდეარ გამოიყენება
მეორე მონაკვეთიარ გამოიყენება
სრული მანძილი85 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო46 წთ
დამუხტვის დროარ გამოიყენება
მეორე მონაკვეთის დროარ გამოიყენება
სრული დრო46 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა41.4 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა35.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვა365 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე7.4 kW AC
დამუხტვის დრო (0->120 km) 5 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე22 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიარ გამოიყენება
პორტის მდებარეობაარ გამოიყენება
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრეარ გამოიყენება
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)არ გამოიყენება
დამუხტვის დრო არ გამოიყენება
დამუხტვის სიჩქარეარ გამოიყენება
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიამონაცემები არ არის
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითმონაცემები არ არის

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ16.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე120 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი120 კმ
სრული სიმძლავრე85 kW (116 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი295 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი120 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება292 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი3.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი153 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება299 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.4 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება229 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი131 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება311 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი3.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება267 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი3.0 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

194-დან 412 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი259 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი412 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი333 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი194 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი333 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი259 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5140 მმ
სიგანე1928 მმ
სიგანე სარკეებით2244 მმ
სიმაღლე1934 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3200 მმ
საკუთარი მასა2260 კგ
სრული მასა3200 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა1015 კგ
საბარგულის მოცულობა990 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა4630 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები9 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე12.9 მ
პლატფორმამონაცემები არ არის
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმამონაცემები არ არის
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh (2019-2020)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 18 სთ 7 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 11 სთ 15 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 5 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 სთ 45 წთ 21 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 წთ
85 km
46 წთ
85 km (46 წთ)
76 km
42 წთ
76 km (42 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
95 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
85 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
76 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი