Elbil RADAR

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh

I ndërprerë (Gusht 2019 - Qershor 2020)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2019–2020 · FRONT · 41.4 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
41.4 kWh
Autonomia reale
midis 85 dhe 180 km
Konsumi
292 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
—
Përshpejtimi
16 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 90 kWh
Version më i ri
Mercedes-Benz eVito Tourer Long 90 kWh
2020–2023
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 85 dhe 180 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë135 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë85 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë105 km
Drejtim në qytet – mot i butë180 km
Drejtim në autostradë – mot i butë105 km
Drejtim i përzier – mot i butë135 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

0 / 5
Segmenti i parë85 km
Distanca deri te ndalesa e karikimitNuk zbatohet
Segmenti i dytëNuk zbatohet
Distanca totale85 km
Koha e segmentit të parë46 min
Koha e karikimitNuk zbatohet
Koha e segmentit të dytëNuk zbatohet
Koha totale46 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal41.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm35.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal365 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - në mes
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->120 km) 5 orë 45 min
Shpejtësia e karikimit22 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitNuk zbatohet
Vendndodhja e portësNuk zbatohet
Fuqia maksimale e karikimitNuk zbatohet
Fuqia e karikimit (10–80%)Nuk zbatohet
Koha e karikimit Nuk zbatohet
Shpejtësia e karikimitNuk zbatohet
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h16.0 s
Shpejtësia maksimale120 km/h
Autonomia elektrike120 km
Fuqia totale85 kW (116 PS)
Çift-rrotullimi total295 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia120 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real292 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit3.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia153 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar299 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit3.4 l/100 km
Konsumi real229 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia131 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar311 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit3.5 l/100 km
Konsumi real267 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit3.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 194 dhe 412 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë259 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë412 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë333 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë194 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë333 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë259 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5140 mm
Gjerësia1928 mm
Gjerësia me pasqyra2244 mm
Lartësia1934 mm
Distanca mes akseve3200 mm
Pesha bosh2260 kg
Pesha bruto e automjetit3200 kg
Ngarkesa maksimale1015 kg
Vëllimi i bagazhit990 L
Vëllimi maksimal i bagazhit4630 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende9 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit12.9 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësieJo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh (2019-2020) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 18 orë 7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 11 orë 15 min 11 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 5 orë 45 min 21 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 orë 45 min 21 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 orë 45 min 21 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz eVito Tourer Long 41 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 min
85 km
46 min
85 km (46 min)
76 km
42 min
76 km (42 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
95 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
85 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
76 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt