Thông số Peugeot e-308

Thông số chính

54 kWh

Phạm vi thực tế

từ 215 đến 445 km

Mức tiêu thụ

169 Wh/km

Dẫn động

Dẫn động cầu trước

Sạc nhanh

100 kW

Tăng tốc

9.8 s

So sánh phiên bản này với các mẫu EV khác theo phạm vi hoạt động, pin, sạc, hiệu năng và nhiều yếu tố khác.

Phạm vi hoạt động thực tế

từ 215 đến 445 km

Lái trong đô thị – thời tiết lạnh295 km

Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh215 km

Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh255 km

Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa445 km

Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa275 km

Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa345 km

Phạm vi hoạt động được đo trong các điều kiện khác nhau: thời tiết lạnh = -10 °C với hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa = 23 °C với điều hòa. Đường cao tốc = tốc độ ổn định 110 km/h. Phạm vi thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và tuyến đường.

Mức phù hợp cho đường dài

1.5 / 5

Chặng đầu217 km

Khoảng cách đến điểm dừng sạc0 km

Chặng thứ hai106 km

Tổng quãng đường324 km

Thời gian chặng đầu1 giờ 58 phút

Thời gian sạc15 phút

Thời gian chặng thứ hai58 phút

Tổng thời gian3 giờ 11 phút

Nhấp vào đây để xem phân tích đầy đủ .

Mức phù hợp cho đường dài là xếp hạng 5 sao cho biết xe phù hợp với các chuyến đi dài đến mức nào. Đánh giá dựa trên phạm vi một lần dừng: tổng quãng đường xe có thể đi với một lần dừng sạc 15 phút.

Pin

Dung lượng danh định54.0 kWh

Loại pinLithium-ion

Số cell102

Kiến trúc400 V

Thời hạn bảo hành8 năm

Quãng đường bảo hành160,000 km

Dung lượng sử dụng được50.8 kWh

Vật liệu catốtNCM811

Cấu hình bộ pin102s1p

Điện áp danh định377 V

Kiểu dángKhông có dữ liệu

Tên / tham chiếuKhông có dữ liệu

Sạc

Nhà / điểm đến

Cổng sạcLoại 2

Vị trí cổngBên phải - phía sau

Công suất sạc11 kW AC

Thời gian sạc (0->300 km) 5 giờ 30 phút

Tốc độ sạc55 km/h

Sạc nhanh

Cổng sạcCCS

Vị trí cổngBên phải - phía sau

Công suất sạc tối đa100 kW DC

Công suất sạc (10–80%)80 kW DC

Thời gian sạc (30->240 km) 28 phút

Tốc độ sạc450 km/h

Hỗ trợ AutochargeCó

Plug & Charge

Hỗ trợ Plug & ChargeKhông

Giao thức được hỗ trợKhông áp dụng

Điều hòa trước pin

Có thể điều hòa trướcKhông

Điều hòa trước tự động bằng điều hướngKhông

Hiệu năng

Tăng tốc 0–100 km/h9.8 giây

Tốc độ tối đa170 km/h

Phạm vi chạy điện300 km

Tổng công suất115 kW (156 PS)

Tổng mô-men xoắn260 Nm

Hệ truyền độngDẫn động cầu trước

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Hỗ trợ V2LKhông

Ổ cắm bên ngoàiKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Ổ cắm bên trongKhông áp dụng

Vehicle-to-Home (V2H)

Hỗ trợ V2H qua ACKhông

Hỗ trợ V2H qua DCKhông

Công suất đầu ra tối đa qua ACKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đa qua DCKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Vehicle-to-Grid (V2G)

Hỗ trợ V2G qua ACKhông

Hỗ trợ V2G qua DCKhông

Công suất đầu ra tối đa qua ACKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đa qua DCKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Phạm vi300 km

Phát thải CO₂0 g/km

Mức tiêu thụ thực tế169 Wh/km

Tương đương nhiên liệu thực tế1.9 l/100 km

Giá trị WLTP

Phạm vi410 km

Phát thải CO₂0 g/km

Mức tiêu thụ công bốKhông có dữ liệu

Tương đương nhiên liệu công bốKhông có dữ liệu

Mức tiêu thụ thực tế124 Wh/km

Tương đương nhiên liệu thực tế1.4 l/100 km

“Rated” = số liệu chính thức do nhà sản xuất công bố. Mức tiêu thụ công bố và tương đương nhiên liệu bao gồm tổn thất khi sạc.
“Real” = mức sử dụng năng lượng tính từ pin cho dẫn động và các hệ thống trên xe.

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

từ 114 đến 236 Wh/km

Lái trong đô thị – thời tiết lạnh172 Wh/km

Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh236 Wh/km

Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh199 Wh/km

Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa114 Wh/km

Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa185 Wh/km

Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa147 Wh/km

Chỉ báo mức tiêu thụ thực tế trong các điều kiện khác nhau. Thời tiết lạnh dựa trên -10 °C và sử dụng sưởi. Thời tiết ôn hòa dựa trên 23 °C và không có tải điều hòa. Số liệu đường cao tốc giả định tốc độ ổn định 110 km/h. Mức tiêu thụ thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và điều kiện tuyến đường.

Kích thước và trọng lượng

Chiều dài4367 mm

Chiều rộng1852 mm

Chiều rộng gồm gương2062 mm

Chiều cao1441 mm

Chiều dài cơ sở2675 mm

Trọng lượng không tải1759 kg

Trọng lượng toàn bộ xe2110 kg

Tải trọng tối đa426 kg

Dung tích khoang hành lý412 L

Dung tích khoang hành lý tối đa1323 L

Cốp trước0 L

Tải trọng nócKhông có dữ liệu

Có thể lắp móc kéoKhông

Khả năng kéo không phanh0 kg

Khả năng kéo có phanh0 kg

Tải dọc tối đa0 kg

Khác

Ghế5 ghế

IsofixCó, 2 ghế

Bán kính quay vòng10.5 m

Nền tảngPSA EMP2

Nền tảng EV chuyên dụngKhông

Kiểu thân xeXe wagon

Phân khúcC - Cỡ trung

Thanh ray nócKhông

Bơm nhiệtCó

Bơm nhiệt là trang bị tiêu chuẩnCó

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Có thể sạc từ ổ cắm tường thông thường hoặc trạm sạc chuyên dụng. Sạc AC công cộng luôn được thực hiện qua trạm sạc. Tốc độ sạc phụ thuộc vào thiết bị sạc, cáp, đầu nối và khả năng của bộ sạc trên xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc có sẵn cho Peugeot e-308 từ pin cạn đến đầy.

Na Uy

Ở Na Uy, cả kết nối AC một pha và ba pha đều được sử dụng, và sạc ba pha phổ biến tại các điểm sạc tư nhân và công cộng. Bảng dưới đây liệt kê các tùy chọn sạc có thể có cho Peugeot e-308, nhưng khả dụng có thể thay đổi theo nhà vận hành sạc, lắp đặt và khu vực.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Điểm sạc	Công suất tối đa	Công suất	Thời gian	Tốc độ
Ổ cắm tường (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 giờ	12 km/h
1 pha 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 giờ 15 phút	18 km/h
1 pha 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 giờ 15 phút	36 km/h
3 pha 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 giờ 30 phút	55 km/h
3 pha 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 giờ 30 phút	55 km/h

† = Bị giới hạn bởi bộ sạc trên xe; xe không thể sạc nhanh hơn mức này.

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Sạc nhanh được dùng cho các chuyến đi dài hơn và các lần dừng sạc ngắn. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào công suất bộ sạc, nhiệt độ pin, mức sạc, điều hòa trước pin và đường cong sạc của xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc nhanh 10–80 % điển hình cho Peugeot e-308 khi có dữ liệu.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Điểm sạc	Công suất tối đa	Công suất trung bình	Thời gian	Tốc độ
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	50 phút	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	28 phút	450 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	28 phút	450 km/h

† = Bị giới hạn bởi khả năng sạc DC tối đa của xe.

Mức phù hợp cho đường dài

Mức phù hợp cho đường dài không chỉ do phạm vi hoạt động quyết định. Tốc độ sạc gần như cũng quan trọng tương đương. Dung lượng pin, hiệu suất và hiệu năng sạc nhanh cùng quyết định xe điện hữu ích đến đâu trong các chuyến đi dài.

Để việc so sánh xe dễ hơn, Elbil RADAR dùng phương pháp gọi là “1-stop range”. Phương pháp này kết hợp phạm vi lái và hiệu năng sạc để ước tính xe có thể đi bao xa với một lần dừng sạc 15 phút. Kết quả được chuyển thành xếp hạng 0–5 sao.

Peugeot e-308

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

247 km

2 giờ 15 phút

15 phút

121 km

1 giờ 6 phút

217 km

1 giờ 58 phút

15 phút

106 km

58 phút

324 km (3 giờ 11 phút)

194 km

1 giờ 46 phút

15 phút

95 km

52 phút

289 km (2 giờ 53 phút)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Thời tiết ôn hòa

368 km Phạm vi một lần dừng

Điều kiện trung bình

324 km Phạm vi một lần dừng

Thời tiết lạnh

289 km Phạm vi một lần dừng

0	dưới 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	trên 700 km

Peugeot e-308

Thông số chính

Phạm vi hoạt động thực tế

Mức phù hợp cho đường dài

Pin

Sạc

Nhà / điểm đến

Sạc nhanh

Plug & Charge

Điều hòa trước pin

Hiệu năng

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Giá trị WLTP

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

Kích thước và trọng lượng

Khác

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Na Uy

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Mức phù hợp cho đường dài

Mẫu lái

Giả định

Ngưỡng sao trong năm 2025

Điều chỉnh hằng năm

Phạm vi một lần dừng