Elbil RADAR

Peugeot e-308

Dostupný (Od červenec 2023)
Specifikace elektromobilu · 2023–2025 · FRONT · 50.8 kWh
Peugeot e-308
Peugeot e-308 Peugeot e-308 Peugeot e-308 Peugeot e-308

Klíčové specifikace

Baterie
50.8 kWh
Reálný dojezd
mezi 215 a 445 km
Spotřeba
169 Wh/km
Pohon
Pohon předních kol
Rychlonabíjení
100 kW
Zrychlení
9.8 s
Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 215 a 445 km
Městská jízda – chladné počasí295 km
Dálnice – chladné počasí215 km
Smíšená jízda – chladné počasí255 km
Městská jízda – mírné počasí445 km
Dálnice – mírné počasí275 km
Smíšená jízda – mírné počasí345 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5
První úsek217 km
Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km
Druhý úsek106 km
Celková vzdálenost324 km
Čas prvního úseku1 h 58 min
Doba nabíjení15 min
Čas druhého úseku58 min
Celkový čas3 h 11 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita54.0 kWh
Typ baterieLithium-iontová
Počet článků102
Architektura400 V
Záruční doba8 let
Záruční nájezd160,000 km
Využitelná kapacita50.8 kWh
Materiál katodyNCM811
Konfigurace bateriového packu102s1p
Jmenovité napětí377 V
FormátŽádná data
Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2
Umístění portuPravá strana - vzadu
Nabíjecí výkon11 kW AC
Doba nabíjení (0->300 km) 5 h 30 min
Rychlost nabíjení55 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS
Umístění portuPravá strana - vzadu
Maximální nabíjecí výkon100 kW DC
Nabíjecí výkon (10–80 %)80 kW DC
Doba nabíjení (30->240 km) 28 min
Rychlost nabíjení450 km/h
Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe
Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe
Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h9.8 s
Maximální rychlost170 km/h
Elektrický dojezd300 km
Celkový výkon115 kW (156 k)
Celkový točivý moment260 Nm
Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe
Vnější zásuvkyNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se
Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe
V2H přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe
V2G přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd300 km
Emise CO₂0 g/km
Reálná spotřeba169 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd410 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřebaŽádná data
Homologovaný ekvivalent palivaŽádná data
Reálná spotřeba124 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 114 a 236 Wh/km
Městská jízda – chladné počasí172 Wh/km
Dálnice – chladné počasí236 Wh/km
Smíšená jízda – chladné počasí199 Wh/km
Městská jízda – mírné počasí114 Wh/km
Dálnice – mírné počasí185 Wh/km
Smíšená jízda – mírné počasí147 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4367 mm
Šířka1852 mm
Šířka se zrcátky2062 mm
Výška1441 mm
Rozvor2675 mm
Pohotovostní hmotnost1759 kg
Celková hmotnost vozidla2110 kg
Maximální užitečné zatížení426 kg
Objem zavazadlového prostoru412 l
Maximální objem nákladu1323 l
Přední kufr0 l
Zatížení střechyŽádná data
Tažné zařízení možnéNe
Tažná kapacita bez brzd0 kg
Tažná kapacita s brzdami0 kg
Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst
IsofixAno, 2 míst
Poloměr otáčení10.5 m
PlatformaPSA EMP2
Specializovaná platforma pro elektromobilyNe
Typ karoserieKombi
SegmentC - Střední
Střešní ližinyNe
Tepelné čerpadloAno
Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Peugeot e-308 od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Peugeot e-308, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí port AC pro Peugeot e-308 (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. výkon Výkon Čas Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 h 12 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 min 18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 15 min 36 km/h
3-fázové 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 30 min 55 km/h
3-fázové 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 30 min 55 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Peugeot e-308, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí port DC pro Peugeot e-308 (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. výkon Prům. výkon Čas Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 50 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 450 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 450 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Peugeot e-308
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
247 km
2 h 15 min
15 min
121 km
1 h 6 min
217 km
1 h 58 min
15 min
106 km
58 min
324 km (3 h 11 min)
194 km
1 h 46 min
15 min
95 km
52 min
289 km (2 h 53 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mírné počasí
368 km Dojezd s 1 zastávkou
Průměrné podmínky
324 km Dojezd s 1 zastávkou
Chladné počasí
289 km Dojezd s 1 zastávkou

© 2026 Elbil RADAR. Všechna práva vyhrazena.

Veškerý obsah tohoto webu je chráněn autorským právem. Použití je povoleno pouze s jasným a aktivním odkazem zpět na zdroj.

O Elbil RADAR · Kontakt