Thông số Polestar 2 Long Range Dual Motor

Thông số chính

78 kWh

Phạm vi thực tế

từ 280 đến 565 km

Mức tiêu thụ

192 Wh/km

Dẫn động

Dẫn động bốn bánh

Sạc nhanh

149 kW

Tăng tốc

4.7 s

So sánh phiên bản này với các mẫu EV khác theo phạm vi hoạt động, pin, sạc, hiệu năng và nhiều yếu tố khác.

Phiên bản liên quan

Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY24)

2023–2024

Xem thông số

Phạm vi hoạt động thực tế

từ 280 đến 565 km

Lái trong đô thị – thời tiết lạnh385 km

Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh280 km

Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh330 km

Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa565 km

Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa360 km

Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa445 km

Phạm vi hoạt động được đo trong các điều kiện khác nhau: thời tiết lạnh = -10 °C với hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa = 23 °C với điều hòa. Đường cao tốc = tốc độ ổn định 110 km/h. Phạm vi thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và tuyến đường.

Mức phù hợp cho đường dài

2.5 / 5

Chặng đầu284 km

Khoảng cách đến điểm dừng sạc0 km

Chặng thứ hai135 km

Tổng quãng đường419 km

Thời gian chặng đầu2 giờ 35 phút

Thời gian sạc15 phút

Thời gian chặng thứ hai1 giờ 14 phút

Tổng thời gian4 giờ 4 phút

Nhấp vào đây để xem phân tích đầy đủ .

Mức phù hợp cho đường dài là xếp hạng 5 sao cho biết xe phù hợp với các chuyến đi dài đến mức nào. Đánh giá dựa trên phạm vi một lần dừng: tổng quãng đường xe có thể đi với một lần dừng sạc 15 phút.

Pin

Dung lượng danh định78.0 kWh

Loại pinLithium-ion

Số cell324

Kiến trúc400 V

Thời hạn bảo hành8 năm

Quãng đường bảo hành160,000 km

Dung lượng sử dụng được75.0 kWh

Vật liệu catốtNCM

Cấu hình bộ pin108s3p

Điện áp danh định400 V

Kiểu dángDạng túi

Tên / tham chiếuKhông có dữ liệu

Sạc

Nhà / điểm đến

Cổng sạcLoại 2

Vị trí cổngBên trái - phía sau

Công suất sạc11 kW AC

Thời gian sạc (0->390 km) 8 giờ 15 phút

Tốc độ sạc49 km/h

Sạc nhanh

Cổng sạcCCS

Vị trí cổngBên trái - phía sau

Công suất sạc tối đa149 kW DC

Công suất sạc (10–80%)108 kW DC

Thời gian sạc (39->312 km) 31 phút

Tốc độ sạc520 km/h

Hỗ trợ AutochargeCó

Plug & Charge

Hỗ trợ Plug & ChargeKhông

Giao thức được hỗ trợKhông áp dụng

Điều hòa trước pin

Có thể điều hòa trướcCó

Điều hòa trước tự động bằng điều hướngCó

Hiệu năng

Tăng tốc 0–100 km/h4.7 giây

Tốc độ tối đa205 km/h

Phạm vi chạy điện390 km

Tổng công suất300 kW (408 PS)

Tổng mô-men xoắn660 Nm

Hệ truyền độngDẫn động bốn bánh

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Hỗ trợ V2LKhông

Ổ cắm bên ngoàiKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Ổ cắm bên trongKhông áp dụng

Vehicle-to-Home (V2H)

Hỗ trợ V2H qua ACKhông

Hỗ trợ V2H qua DCKhông

Công suất đầu ra tối đa qua ACKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đa qua DCKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Vehicle-to-Grid (V2G)

Hỗ trợ V2G qua ACKhông

Hỗ trợ V2G qua DCKhông

Công suất đầu ra tối đa qua ACKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đa qua DCKhông áp dụng

Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Phạm vi390 km

Phát thải CO₂0 g/km

Mức tiêu thụ thực tế192 Wh/km

Tương đương nhiên liệu thực tế2.2 l/100 km

Giá trị WLTP (TEL – trọng lượng thấp nhất)

Phạm vi487 km

Phát thải CO₂0 g/km

Mức tiêu thụ công bố194 Wh/km

Tương đương nhiên liệu công bố2.2 l/100 km

Mức tiêu thụ thực tế154 Wh/km

Tương đương nhiên liệu thực tế1.7 l/100 km

Giá trị WLTP (TEH – trọng lượng cao nhất)

Phạm vi455 km

Phát thải CO₂0 g/km

Mức tiêu thụ công bố203 Wh/km

Tương đương nhiên liệu công bố2.3 l/100 km

Mức tiêu thụ thực tế165 Wh/km

Tương đương nhiên liệu thực tế1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = số liệu chính thức do nhà sản xuất công bố. Mức tiêu thụ công bố và tương đương nhiên liệu bao gồm tổn thất khi sạc.
“Real” = mức sử dụng năng lượng tính từ pin cho dẫn động và các hệ thống trên xe.

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

từ 133 đến 268 Wh/km

Lái trong đô thị – thời tiết lạnh195 Wh/km

Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh268 Wh/km

Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh227 Wh/km

Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa133 Wh/km

Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa208 Wh/km

Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa169 Wh/km

Chỉ báo mức tiêu thụ thực tế trong các điều kiện khác nhau. Thời tiết lạnh dựa trên -10 °C và sử dụng sưởi. Thời tiết ôn hòa dựa trên 23 °C và không có tải điều hòa. Số liệu đường cao tốc giả định tốc độ ổn định 110 km/h. Mức tiêu thụ thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và điều kiện tuyến đường.

An toàn (Euro NCAP)

Xếp hạng Euro NCAP

5 / 5

Người lớn trên xe93%

Trẻ em trên xe89%

Năm2021

Người tham gia giao thông dễ bị tổn thương80%

Hỗ trợ an toàn83%

Thông tin thêm về xếp hạng an toàn của xe này: euroncap.com .

Kích thước và trọng lượng

Chiều dài4607 mm

Chiều rộng1859 mm

Chiều rộng gồm gương1985 mm

Chiều cao1479 mm

Chiều dài cơ sở2735 mm

Trọng lượng không tải2188 kg

Trọng lượng toàn bộ xe2600 kg

Tải trọng tối đa487 kg

Dung tích khoang hành lý405 L

Dung tích khoang hành lý tối đa1095 L

Cốp trước35 L

Tải trọng nóc75 kg

Có thể lắp móc kéoCó

Khả năng kéo không phanh750 kg

Khả năng kéo có phanh1500 kg

Tải dọc tối đa90 kg

Khác

Ghế5 ghế

IsofixCó, 3 ghế

Bán kính quay vòng11.5 m

Nền tảngVolvo CMA

Nền tảng EV chuyên dụngKhông

Kiểu thân xeLiftback

Phân khúcD - Cỡ lớn

Thanh ray nócKhông

Bơm nhiệtCó

Bơm nhiệt là trang bị tiêu chuẩnKhông, tùy chọn

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Có thể sạc từ ổ cắm tường thông thường hoặc trạm sạc chuyên dụng. Sạc AC công cộng luôn được thực hiện qua trạm sạc. Tốc độ sạc phụ thuộc vào thiết bị sạc, cáp, đầu nối và khả năng của bộ sạc trên xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc có sẵn cho Polestar 2 Long Range Dual Motor từ pin cạn đến đầy.

Na Uy

Ở Na Uy, cả kết nối AC một pha và ba pha đều được sử dụng, và sạc ba pha phổ biến tại các điểm sạc tư nhân và công cộng. Bảng dưới đây liệt kê các tùy chọn sạc có thể có cho Polestar 2 Long Range Dual Motor, nhưng khả dụng có thể thay đổi theo nhà vận hành sạc, lắp đặt và khu vực.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Điểm sạc	Công suất tối đa	Công suất	Thời gian	Tốc độ
Ổ cắm tường (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 giờ 30 phút	10 km/h
1 pha 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 giờ	16 km/h
1 pha 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 giờ	33 km/h
3 pha 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 giờ 15 phút	47 km/h
3 pha 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 giờ 15 phút	47 km/h

† = Bị giới hạn bởi bộ sạc trên xe; xe không thể sạc nhanh hơn mức này.

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Sạc nhanh được dùng cho các chuyến đi dài hơn và các lần dừng sạc ngắn. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào công suất bộ sạc, nhiệt độ pin, mức sạc, điều hòa trước pin và đường cong sạc của xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc nhanh 10–80 % điển hình cho Polestar 2 Long Range Dual Motor khi có dữ liệu.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Điểm sạc	Công suất tối đa	Công suất trung bình	Thời gian	Tốc độ
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	68 phút	240 km/h
CCS (150 kW DC)	149 kW †	108 kW †	31 phút	520 km/h

† = Bị giới hạn bởi khả năng sạc DC tối đa của xe.

Mức phù hợp cho đường dài

Mức phù hợp cho đường dài không chỉ do phạm vi hoạt động quyết định. Tốc độ sạc gần như cũng quan trọng tương đương. Dung lượng pin, hiệu suất và hiệu năng sạc nhanh cùng quyết định xe điện hữu ích đến đâu trong các chuyến đi dài.

Để việc so sánh xe dễ hơn, Elbil RADAR dùng phương pháp gọi là “1-stop range”. Phương pháp này kết hợp phạm vi lái và hiệu năng sạc để ước tính xe có thể đi bao xa với một lần dừng sạc 15 phút. Kết quả được chuyển thành xếp hạng 0–5 sao.

Polestar 2 Long Range Dual Motor

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

325 km

2 giờ 57 phút

15 phút

154 km

1 giờ 24 phút

284 km

2 giờ 35 phút

15 phút

135 km

1 giờ 14 phút

419 km (4 giờ 4 phút)

252 km

2 giờ 17 phút

15 phút

120 km

1 giờ 5 phút

372 km (3 giờ 37 phút)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Thời tiết ôn hòa

479 km Phạm vi một lần dừng

Điều kiện trung bình

419 km Phạm vi một lần dừng

Thời tiết lạnh

372 km Phạm vi một lần dừng

0	dưới 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	trên 700 km

Polestar 2 Long Range Dual Motor

Thông số chính

Phiên bản liên quan

Phạm vi hoạt động thực tế

Mức phù hợp cho đường dài

Pin

Sạc

Nhà / điểm đến

Sạc nhanh

Plug & Charge

Điều hòa trước pin

Hiệu năng

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Giá trị WLTP (TEL – trọng lượng thấp nhất)

Giá trị WLTP (TEH – trọng lượng cao nhất)

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

An toàn (Euro NCAP)

Kích thước và trọng lượng

Khác

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Na Uy

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Mức phù hợp cho đường dài

Mẫu lái

Giả định

Ngưỡng sao trong năm 2025

Điều chỉnh hằng năm

Phạm vi một lần dừng