Specifiche Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY21-23)

Specifiche principali

Batteria

75 kWh

Autonomia reale

tra 280 e 565 km

Consumo

192 Wh/km

Trazione

Trazione integrale

Ricarica rapida

149 kW

Accelerazione

4.7 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY24)

2023–2024

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 280 e 565 km

Guida urbana – clima freddo385 km

Autostrada – clima freddo280 km

Guida mista – clima freddo330 km

Guida urbana – clima mite565 km

Autostrada – clima mite360 km

Guida mista – clima mite445 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2.5 / 5

Prima tratta284 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta128 km

Distanza totale412 km

Tempo della prima tratta2 h 35 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 10 min

Tempo totale4 h 0 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale78.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle324

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile75.0 kWh

Materiale del catodoNMC

Configurazione del pacco batteria108s3p

Tensione nominale400 V

FormatoPouch

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->390 km) 8 h 15 min

Velocità di ricarica49 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica149 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)97 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica480 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h4.7 s

Velocità massima205 km/h

Autonomia elettrica390 km

Potenza totale300 kW (408 CV)

Coppia totale660 Nm

Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia390 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale192 Wh/km

Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia487 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato194 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.2 l/100 km

Consumo reale154 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia455 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato203 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.3 l/100 km

Consumo reale165 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 133 e 268 Wh/km

Guida urbana – clima freddo195 Wh/km

Autostrada – clima freddo268 Wh/km

Guida mista – clima freddo227 Wh/km

Guida urbana – clima mite133 Wh/km

Autostrada – clima mite208 Wh/km

Guida mista – clima mite169 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto93%

Occupante bambino89%

Anno2021

Utenti vulnerabili della strada80%

Safety assist83%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4607 mm

Larghezza1859 mm

Larghezza con specchietti1985 mm

Altezza1479 mm

Passo2735 mm

Peso a vuoto2188 kg

Massa complessiva a pieno carico2600 kg

Carico utile massimo487 kg

Volume del bagagliaio405 L

Volume di carico massimo1095 L

Bagagliaio anteriore35 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1500 kg

Carico verticale massimo90 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 3 posti

Diametro di sterzata11.5 m

PiattaformaGeely CMA

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaLiftback Sedan

SegmentoD - Grande

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY21-23) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY21-23), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h 30 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 h	16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h	33 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 15 min	47 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 15 min	47 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY21-23), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	66 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	149 kW †	97 kW †	34 min	480 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Polestar 2 Long Range Dual Motor

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

325 km

2 h 57 min

15 min

147 km

1 h 20 min

284 km

2 h 35 min

15 min

128 km

1 h 10 min

412 km (4 h 0 min)

252 km

2 h 17 min

15 min

114 km

1 h 2 min

366 km (3 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

471 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

412 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

366 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY21-23)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta