Технічні характеристики BMW i7 M70 xDrive (MY27)

Ключові характеристики

Батарея

112.4 кВт·год

Реальний запас ходу

від 390 до 745 км

Споживання

212 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

250 kW

Прискорення

3.8 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

BMW i7 M70 xDrive

2023–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 390 до 745 км

Міський рух – холодна погода520 км

Траса – холодна погода390 км

Змішаний режим – холодна погода455 км

Міський рух – м’яка погода745 км

Траса – м’яка погода495 км

Змішаний режим – м’яка погода605 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

4 / 5

Перший відрізок393 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок202 км

Загальна відстань595 км

Час першого відрізка3 год 34 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 50 хв

Загальний час5 год 39 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність117.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність112.4 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напругаНемає даних

Форм-факторЦиліндрична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->530 km) 12 год 15 хв

Швидкість заряджання44 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання250 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)175 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання790 км/год

Autocharge підтримуєтьсяНі

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2 & -20

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год3.8 с

Максимальна швидкість250 км/год

Електричний запас ходу530 км

Загальна потужність500 кВт (680 к.с.)

Загальний крутний момент1015 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу530 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання212 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.4 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу686 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання168 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання164 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу601 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання188 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання187 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 151 до 288 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода216 Вт·год/км

Траса – холодна погода288 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода247 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода151 Вт·год/км

Траса – м’яка погода227 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода186 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина5395 мм

Ширина1950 мм

Ширина з дзеркалами2192 мм

Висота1550 мм

Колісна база3215 мм

Споряджена маса2845 кг

Повна маса автомобіля3310 кг

Максимальне корисне навантаження540 кг

Об’єм багажника500 л

Максимальний вантажний об’ємНемає даних

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаНі

Тягове зусилля без гальм0 кг

Тягове зусилля з гальмами0 кг

Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту13.1 м

ПлатформаBMW CLAR

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваСедан

СегментF - Люксовий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW i7 M70 xDrive (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW i7 M70 xDrive (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 год 30 хв	9 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 год 45 хв	15 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 год	29 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 год 15 хв	43 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 год 15 хв	43 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 год 30 хв	9 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 год 45 хв	15 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 год	29 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 год 15 хв	43 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 год	88 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW i7 M70 xDrive (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 хв	220 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	41 хв	540 км/год
CCS (350 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 хв	790 км/год
CCS (500 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 хв	790 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW i7 M70 xDrive

4 / 5

0

1

2

3

4

5

446 km

4 год 3 хв

15 хв

229 km

2 год 5 хв

393 km

3 год 34 хв

15 хв

202 km

1 год 50 хв

595 km (5 год 39 хв)

351 km

3 год 12 хв

15 хв

181 km

1 год 39 хв

532 km (5 год 6 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

675 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

595 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

532 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW i7 M70 xDrive (MY27)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою