Vipimo vya BMW i7 M70 xDrive (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

112.4 kWh

Umbali halisi

kati ya 390 na 745 km

Matumizi

212 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

250 kW

Kuongeza kasi

3.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 390 na 745 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi520 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi390 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi455 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani745 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani495 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani605 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

4 / 5

Sehemu ya kwanza393 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili202 km

Umbali wote595 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 34 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 50 dakika

Muda wote5 saa 39 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina117.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika112.4 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboCylindrical

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->530 km) 12 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji44 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji250 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)175 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji790 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2 & -20

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h3.8 sekunde

Kasi ya juu250 km/h

Umbali wa umeme530 km

Nguvu jumla500 kW (680 PS)

Torque jumla1015 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali530 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi212 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.4 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali686 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa168 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi164 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali601 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa188 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi187 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 151 na 288 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi216 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi288 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi247 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani151 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani227 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani186 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu5395 mm

Upana1950 mm

Upana pamoja na vioo2192 mm

Kimo1550 mm

Umbali kati ya magurudumu3215 mm

Uzito wa gari tupu2845 kg

Uzito jumla wa gari3310 kg

Mzigo wa juu540 kg

Ujazo wa mizigo500 L

Ujazo wa juu wa mizigoHakuna data

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaHapana

Uwezo wa kuvuta bila breki0 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki0 kg

Mzigo wima wa juu0 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka13.1 m

JukwaaBMW CLAR

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSedan

SehemuF - Anasa

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BMW i7 M70 xDrive (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BMW i7 M70 xDrive (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 saa	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 saa 15 dakika	43 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 saa 15 dakika	43 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	57 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	35 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 saa	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 saa 15 dakika	43 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 saa	88 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BMW i7 M70 xDrive (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	99 dakika	220 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	41 dakika	540 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 dakika	790 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	175 kW †	28 dakika	790 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BMW i7 M70 xDrive

4 / 5

0

1

2

3

4

5

446 km

4 saa 3 dakika

15 dakika

229 km

2 saa 5 dakika

393 km

3 saa 34 dakika

15 dakika

202 km

1 saa 50 dakika

595 km (5 saa 39 dakika)

351 km

3 saa 12 dakika

15 dakika

181 km

1 saa 39 dakika

532 km (5 saa 6 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

675 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

595 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

532 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BMW i7 M70 xDrive (MY27)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja