Elbil RADAR

GAC AION UT 60 kWh

Доступний (Очікується вересень 2026)
Технічні характеристики електромобіля · 2026 · FRONT · 60 kWh
GAC AION UT 60 kWh
GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh GAC AION UT 60 kWh

Ключові характеристики

Батарея
60 кВт·год
Реальний запас ходу
від 230 до 495 км
Споживання
182 Вт·год/км
Привід
Передній привід
Швидке заряджання
87 kW
Прискорення
7.3 s
Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Реальний запас ходу

від 230 до 495 км
Міський рух – холодна погода330 км
Траса – холодна погода230 км
Змішаний режим – холодна погода280 км
Міський рух – м’яка погода495 км
Траса – м’яка погода295 км
Змішаний режим – м’яка погода375 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

1.5 / 5
Перший відрізок233 км
Відстань до зупинки для заряджання0 км
Другий відрізок85 км
Загальна відстань317 км
Час першого відрізка2 год 7 хв
Час заряджання15 хв
Час другого відрізка46 хв
Загальний час3 год 8 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність62.0 кВт·год
Тип батареїЛітій-іонна
Кількість елементівНемає даних
Архітектура400 В
Гарантійний період8 років
Гарантійний пробіг200,000 км
Корисна ємність60.0 кВт·год
Матеріал катодаLFP
Конфігурація батарейного блокаНемає даних
Номінальна напруга435 В
Форм-факторНемає даних
Назва / референсMagazine 2.0

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2
Розташування портуПрава сторона - спереду
Потужність заряджання11 кВт AC
Час заряджання (0->330 km) 6 год 30 хв
Швидкість заряджання51 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS
Розташування портуПрава сторона - спереду
Максимальна потужність заряджання87 кВт DC
Потужність заряджання (10–80 %)80 кВт DC
Час заряджання —
Швидкість заряджання420 км/год
Autocharge підтримуєтьсяНемає даних

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі
Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаНі
Автоматична попередня підготовка через навігаціюНі

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.3 с
Максимальна швидкість160 км/год
Електричний запас ходу330 км
Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)
Загальний крутний момент210 Нм
Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак
Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)
Максимальна вихідна потужність3.3 кВт AC
Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі
V2H через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі
V2G через DC підтримуєтьсяНі
Максимальна вихідна потужність через AC—
Максимальна вихідна потужність через DC—
Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу330 км
Викиди CO₂0 г/км
Реальне споживання182 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Значення WLTP

Запас ходу430 км
Викиди CO₂0 г/км
Офіційне споживання164 Вт·год/км
Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км
Реальне споживання140 Вт·год/км
Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 121 до 261 Вт·год/км
Міський рух – холодна погода182 Вт·год/км
Траса – холодна погода261 Вт·год/км
Змішаний режим – холодна погода214 Вт·год/км
Міський рух – м’яка погода121 Вт·год/км
Траса – м’яка погода203 Вт·год/км
Змішаний режим – м’яка погода160 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4270 мм
Ширина1850 мм
Ширина з дзеркалами2073 мм
Висота1575 мм
Колісна база2750 мм
Споряджена маса1745 кг
Повна маса автомобіля2110 кг
Максимальне корисне навантаження440 кг
Об’єм багажника440 л
Максимальний вантажний об’єм1600 л
Передній багажник0 л
Навантаження на дахНемає даних
Можливість встановлення фаркопаНі
Тягове зусилля без гальм0 кг
Тягове зусилля з гальмами0 кг
Максимальне вертикальне навантаження0 кг

Різне

Місця5 місць
IsofixТак, 2 місць
Діаметр розвороту10.7 м
ПлатформаGAC AEP 3.0
Окрема платформа для електромобілівТак
Тип кузоваHatchback
СегментC - Середній
Рейлінги на дахуНі
Тепловий насосТак
Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для GAC AION UT 60 kWh від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для GAC AION UT 60 kWh, але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядний порт для GAC AION UT 60 kWh (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. потужність Потужність Час Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 год 45 хв 11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 год 15 хв 17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 год 45 хв 34 км/год
3 фази 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 год 30 хв 51 км/год
3 фази 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 год 30 хв 51 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для GAC AION UT 60 kWh, якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядний порт для GAC AION UT 60 kWh (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. потужність Сер. потужність Час Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 59 хв 230 км/год
CCS (150 kW DC) 87 kW † 80 kW † 33 хв 420 км/год
CCS (350 kW DC) 87 kW † 80 kW † 33 хв 420 км/год
CCS (500 kW DC) 87 kW † 80 kW † 33 хв 420 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

GAC AION UT 60 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
266 km
2 год 25 хв
15 хв
97 km
53 хв
233 km
2 год 7 хв
15 хв
85 km
46 хв
317 km (3 год 8 хв)
207 km
1 год 53 хв
15 хв
75 km
41 хв
282 km (2 год 49 хв)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
М'яка погода
363 km Запас ходу з 1 зупинкою
Середні умови
317 km Запас ходу з 1 зупинкою
Холодна погода
282 km Запас ходу з 1 зупинкою

© 2026 Elbil RADAR. Усі права захищено.

Увесь вміст цього сайту захищено авторським правом. Використання дозволене лише з чітким і активним посиланням на джерело.

Про Elbil RADAR · Контакти