Технічні характеристики Audi Q6 Sportback e-tron quattro (MY26)

Ключові характеристики

Батарея

94.9 кВт·год

Реальний запас ходу

від 360 до 715 км

Споживання

190 Вт·год/км

Привід

Повний привід

Швидке заряджання

269 kW

Прискорення

5.1 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Audi Q6 e-tron Sportback quattro

2024–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 360 до 715 км

Міський рух – холодна погода490 км

Траса – холодна погода360 км

Змішаний режим – холодна погода420 км

Міський рух – м’яка погода715 км

Траса – м’яка погода460 км

Змішаний режим – м’яка погода570 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

4 / 5

Перший відрізок363 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок222 км

Загальна відстань585 км

Час першого відрізка3 год 18 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка2 год 1 хв

Загальний час5 год 34 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність100.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів180

Архітектура800 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність94.9 кВт·год

Матеріал катодаNMC811

Конфігурація батарейного блока180s1p

Номінальна напруга662 В

Форм-факторПризматична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Розташування порту 2Права сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->500 km) 10 год 15 хв

Швидкість заряджання49 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання269 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)186 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання910 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год5.1 с

Максимальна швидкість210 км/год

Електричний запас ходу500 км

Загальна потужність340 кВт (462 к.с.)

Загальний крутний момент855 Нм

Силова установкаПовний привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу500 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання190 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу657 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання159 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання144 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу571 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання184 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання166 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 133 до 264 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода194 Вт·год/км

Траса – холодна погода264 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода226 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода133 Вт·год/км

Траса – м’яка погода206 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода166 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир91%

Дитина-пасажир92%

Рік2024

Вразливі учасники дорожнього руху81%

Асистенти безпеки80%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4771 мм

Ширина1939 мм

Ширина з дзеркалами2193 мм

Висота1665 мм

Колісна база2889 мм

Споряджена маса2400 кг

Повна маса автомобіля2940 кг

Максимальне корисне навантаження615 кг

Об’єм багажника511 л

Максимальний вантажний об’єм1373 л

Передній багажник64 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами2400 кг

Максимальне вертикальне навантаження100 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту12.1 м

ПлатформаVAG PPE

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJD - Великий

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Audi Q6 Sportback e-tron quattro (MY26) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Audi Q6 Sportback e-tron quattro (MY26), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 год 45 хв	10 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 год 15 хв	17 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 год 15 хв	33 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 год 15 хв	49 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 год 15 хв	49 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Audi Q6 Sportback e-tron quattro (MY26), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 хв	250 км/год
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 хв	600 км/год
CCS (350 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 хв	910 км/год
CCS (500 kW DC)	269 kW †	186 kW †	23 хв	910 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Audi Q6 Sportback e-tron quattro

4 / 5

0

1

2

3

4

5

415 km

3 год 46 хв

15 хв

253 km

2 год 18 хв

363 km

3 год 18 хв

15 хв

222 km

2 год 1 хв

585 km (5 год 34 хв)

324 km

2 год 56 хв

15 хв

197 km

1 год 48 хв

521 km (4 год 59 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

668 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

585 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

521 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Audi Q6 Sportback e-tron quattro (MY26)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою