Elbil RADAR

Leapmotor B10 67.1 kWh

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ กันยายน 2025)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2025 · REAR · 67.1 kWh
Leapmotor B10 67.1 kWh
Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh Leapmotor B10 67.1 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
67.1 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 260 ถึง 540 กม.
การใช้พลังงาน
178 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ชาร์จเร็ว
168 kW
อัตราเร่ง
8 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 260 ถึง 540 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว360 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว260 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว310 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น540 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น330 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น420 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2.5 / 5
ช่วงแรก262 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง146 กม.
ระยะทางรวม407 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 23 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 19 นาที
เวลารวม3 ชั่วโมง 57 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ67.1 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้65.0 kWh
วัสดุแคโทดLFP
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->365 km) 7 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ53 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด168 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)110 kW DC
เวลาชาร์จ (36->292 km) 26 นาที
ความเร็วชาร์จ590 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h8.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด170 km/h
ระยะทางไฟฟ้า365 กม.
กำลังรวม160 kW (218 PS)
แรงบิดรวม240 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหลัง

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง365 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง178 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง434 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ173 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.9 l/100 km
การใช้พลังงานจริง150 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.7 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 120 ถึง 250 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว181 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว250 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว210 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น120 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น197 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น155 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4515 มม.
ความกว้าง1873 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1652 มม.
ฐานล้อ2735 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1845 กก.
น้ำหนักรวมรถ2345 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด575 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก430 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1700 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก750 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด60 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว10.7 ม.
แพลตฟอร์มLEAP 3.5
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JC - ขนาดกลาง
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Leapmotor B10 67.1 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Leapmotor B10 67.1 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Leapmotor B10 67.1 kWh (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 ชั่วโมง 15 นาที 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 ชั่วโมง 45 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 ชั่วโมง 30 นาที 35 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 ชั่วโมง 52 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 ชั่วโมง 52 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Leapmotor B10 67.1 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Leapmotor B10 67.1 kWh (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 64 นาที 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 36 นาที 420 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 29 นาที 520 km/h
CCS (175 kW DC) 168 kW † 110 kW † 26 นาที 590 km/h
CCS (350 kW DC) 168 kW † 110 kW † 26 นาที 590 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Leapmotor B10 67.1 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
297 km
2 ชั่วโมง 42 นาที
15 นาที
165 km
1 ชั่วโมง 30 นาที
262 km
2 ชั่วโมง 23 นาที
15 นาที
146 km
1 ชั่วโมง 19 นาที
407 km (3 ชั่วโมง 57 นาที)
234 km
2 ชั่วโมง 8 นาที
15 นาที
130 km
1 ชั่วโมง 11 นาที
364 km (3 ชั่วโมง 34 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
462 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
407 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
364 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ