Elbil RADAR

Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)

ยุติการผลิต (กันยายน 2022 - พฤษภาคม 2026)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2022–2026 · FRONT · 87 kWh
Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)
Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)

ข้อมูลจำเพาะหลัก

ราคาเมื่อเปิดตัวในยุโรป
€53 490
แบตเตอรี่
87 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 320 ถึง 660 กม.
การใช้พลังงาน
193 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
130 kW
อัตราเร่ง
7.6 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Nissan Ariya 87kWh (MY26)
เวอร์ชันใหม่กว่า
Nissan Ariya 87kWh (MY26)
2026
ดูข้อมูลจำเพาะ

ค่าใช้จ่ายในการใช้งาน

เปิดเครื่องคำนวณแบบเต็ม
ระยะทางต่อปี12,000 กม.
ระยะทางของทริป300 กม.
ราคาไฟฟ้าที่บ้าน฿4.2/kWh
สัดส่วนการชาร์จที่บ้าน85%
ราคาเชื้อเพลิง฿36/ลิตร

ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ

ต่อเดือน
฿879
ต่อปี
฿10,550
ต่อ 100 กม.
฿87.91
ชาร์จเต็มที่บ้าน
฿402

รวมการสูญเสียการชาร์จโดยประมาณ 10%

ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง · 300 กม.

พลังงานที่ใช้
63.6 kWh
ค่าใช้จ่าย (EV)
฿294
จำนวนครั้งที่แวะชาร์จ
0
เงินที่ประหยัดได้ในทริปนี้เทียบกับรถสันดาป
฿397

เทียบกับรถสันดาป Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD เปลี่ยนรุ่น

ประหยัดต่อปี
฿17,099
ในช่วง 5 ปี
฿85,494
EV ต่อ 100 กม.
฿87.91
คู่แข่ง ต่อ 100 กม.
฿230
เปิดเครื่องคำนวณแบบเต็ม

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 320 ถึง 660 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว450 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว320 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว385 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น660 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น410 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น515 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2.5 / 5
ช่วงแรก324 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง111 กม.
ระยะทางรวม435 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 56 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 1 นาที
เวลารวม4 ชั่วโมง 12 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ91.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์384
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้87.0 kWh
วัสดุแคโทดNMC
การจัดวางแพ็ก96s4p
แรงดันระบุ355 V
รูปแบบปริซึม
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตPassasjersiden - foran
กำลังชาร์จ7.4 kW AC
เวลาชาร์จ (0->450 km) 14 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ33 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตPassasjersiden - foran
กำลังชาร์จสูงสุด130 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)80 kW DC
เวลาชาร์จ —
ความเร็วชาร์จ390 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h7.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด160 km/h
ระยะทางไฟฟ้า450 กม.
กำลังรวม178 kW (242 PS)
แรงบิดรวม300 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน AC—
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DC—
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง450 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง193 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.2 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง536 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ185 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.1 l/100 km
การใช้พลังงานจริง162 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง516 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ187 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.1 l/100 km
การใช้พลังงานจริง169 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 132 ถึง 272 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว193 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว272 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว226 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น132 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น212 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น169 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP
5 / 5
ผู้โดยสารผู้ใหญ่86%
ผู้โดยสารเด็ก89%
ปี2022
ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง74%
ระบบช่วยความปลอดภัย93%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4595 มม.
ความกว้าง1850 มม.
ความกว้างรวมกระจก2172 มม.
ความสูง1660 มม.
ฐานล้อ2775 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2121 กก.
น้ำหนักรวมรถ2530 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด484 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก468 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1350 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก750 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด75 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว10.8 ม.
แพลตฟอร์มAmpR Medium
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JC - ขนาดกลาง
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) (2022-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 7.4 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 ชั่วโมง 30 นาที 10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 ชั่วโมง 45 นาที 16 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 ชั่วโมง 32 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 27 ชั่วโมง 45 นาที 16 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 14 ชั่วโมง 32 km/h
อุปกรณ์เสริม 22.0kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 ชั่วโมง 30 นาที 10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 ชั่วโมง 45 นาที 16 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 ชั่วโมง 32 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 ชั่วโมง 30 นาที 47 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 ชั่วโมง 45 นาที 95 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Nissan Ariya 87kWh (MY22-25) (2022-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 96 นาที 190 km/h
CCS (150 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 นาที 390 km/h
CCS (350 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 นาที 390 km/h
CCS (500 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 นาที 390 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Nissan Ariya 87kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
369 km
3 ชั่วโมง 21 นาที
15 นาที
127 km
1 ชั่วโมง 9 นาที
324 km
2 ชั่วโมง 56 นาที
15 นาที
111 km
1 ชั่วโมง 1 นาที
435 km (4 ชั่วโมง 12 นาที)
288 km
2 ชั่วโมง 37 นาที
15 นาที
99 km
54 นาที
387 km (3 ชั่วโมง 46 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
497 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
435 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
387 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ