Vipimo vya Mercedes-Benz EQA 250

Vipimo muhimu

Betri

69.7 kWh

Umbali halisi

kati ya 255 na 525 km

Matumizi

185 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

112 kW

Kuongeza kasi

8.9 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Mercedes-Benz EQA 250

2022–2023

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 255 na 525 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi355 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi255 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi305 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani525 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani330 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani410 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza259 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili109 km

Umbali wote368 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 21 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 0 dakika

Muda wote3 saa 36 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina69.7 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli300

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika66.5 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakiti100s3p

Volti ya jina367 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->360 km) 7 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji51 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji112 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)100 kW DC

Muda wa kuchaji (36->288 km) 29 dakika

Kasi ya kuchaji520 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h8.9 sekunde

Kasi ya juu160 km/h

Umbali wa umeme360 km

Nguvu jumla140 kW (190 PS)

Torque jumla375 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali360 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi185 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali429 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa177 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.0 l/100 km

Matumizi halisi155 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali398 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa191 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi167 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za NEDC

Umbali486 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa157 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.8 l/100 km

Matumizi halisi137 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 127 na 261 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi187 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi261 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi218 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani127 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani202 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani162 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima97%

Abiria mtoto90%

Mwaka2019

Watumiaji wa barabara walio hatarini81%

Msaada wa usalama75%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4463 mm

Upana1834 mm

Upana pamoja na vioo2020 mm

Kimo1620 mm

Umbali kati ya magurudumu2729 mm

Uzito wa gari tupu2040 kg

Uzito jumla wa gari2470 kg

Mzigo wa juu505 kg

Ujazo wa mizigo340 L

Ujazo wa juu wa mizigo1320 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki750 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.4 m

JukwaaDAIMLER MFA2

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Mercedes-Benz EQA 250 kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Mercedes-Benz EQA 250, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 saa	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 saa 15 dakika	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 saa 45 dakika	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 saa 15 dakika	50 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 saa 15 dakika	50 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Mercedes-Benz EQA 250 pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	63 dakika	240 km/h
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 dakika	520 km/h
CCS (300 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 dakika	520 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Mercedes-Benz EQA 250

2 / 5

0

1

2

3

4

5

296 km

2 saa 42 dakika

15 dakika

125 km

1 saa 8 dakika

259 km

2 saa 21 dakika

15 dakika

109 km

1 saa 0 dakika

368 km (3 saa 36 dakika)

229 km

2 saa 5 dakika

15 dakika

97 km

53 dakika

326 km (3 saa 13 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

421 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

368 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

326 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Mercedes-Benz EQA 250

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Thamani za NEDC

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja