Specifikimet e Mercedes-Benz EQA 250

Specifikimet kryesore

Bateria

69.7 kWh

Autonomia reale

midis 255 dhe 525 km

Konsumi

185 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

112 kW

Përshpejtimi

8.9 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Mercedes-Benz EQA 250

2022–2023

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 255 dhe 525 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë355 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë255 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë305 km

Drejtim në qytet – mot i butë525 km

Drejtim në autostradë – mot i butë330 km

Drejtim i përzier – mot i butë410 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë259 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë109 km

Distanca totale368 km

Koha e segmentit të parë2 orë 21 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 0 min

Koha totale3 orë 36 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal69.7 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave300

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm66.5 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketës100s3p

Voltazhi nominal367 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->360 km) 7 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit51 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit112 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)100 kW DC

Koha e karikimit (36->288 km) 29 min

Shpejtësia e karikimit520 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.9 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike360 km

Fuqia totale140 kW (190 PS)

Çift-rrotullimi total375 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real185 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia429 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar177 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real155 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia398 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar191 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real167 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia486 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar157 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real137 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 127 dhe 261 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë187 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë261 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë218 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë127 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë202 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë162 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur97%

Pasagjer fëmijë90%

Viti2019

Përdorues të cenueshëm të rrugës81%

Asistencë sigurie75%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4463 mm

Gjerësia1834 mm

Gjerësia me pasqyra2020 mm

Lartësia1620 mm

Distanca mes akseve2729 mm

Pesha bosh2040 kg

Pesha bruto e automjetit2470 kg

Ngarkesa maksimale505 kg

Vëllimi i bagazhit340 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1320 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaDAIMLER MFA2

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQA 250 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQA 250, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	34 orë	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	21 orë 15 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 orë 45 min	33 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë 15 min	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë 15 min	50 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQA 250, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	63 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 min	520 km/h
CCS (300 kW DC)	112 kW †	100 kW †	29 min	520 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQA 250

2 / 5

0

1

2

3

4

5

296 km

2 orë 42 min

15 min

125 km

1 orë 8 min

259 km

2 orë 21 min

15 min

109 km

1 orë 0 min

368 km (3 orë 36 min)

229 km

2 orë 5 min

15 min

97 km

53 min

326 km (3 orë 13 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

421 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

368 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

326 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQA 250

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Vlera NEDC

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë