Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQA 250

წარმოება შეწყვეტილია (აპრილი 2021 - ივნისი 2022)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2021–2022 · FRONT · 69.7 kWh
Mercedes-Benz EQA 250
Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250 Mercedes-Benz EQA 250

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
69.7 kWh
რეალური სვლის მარაგი
255-დან 525 კმ-მდე
მოხმარება
185 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
112 kW
აჩქარება
8.9 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Mercedes-Benz EQA 250
უფრო ახალი ვერსია
Mercedes-Benz EQA 250
2022–2023
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

255-დან 525 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი355 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი255 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი305 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი525 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი330 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი410 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი259 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი109 კმ
სრული მანძილი368 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 21 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 0 წთ
სრული დრო3 სთ 36 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა69.7 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა300
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა66.5 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაცია100s3p
ნომინალური ძაბვა367 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->360 km) 7 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე51 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე112 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)100 kW DC
დამუხტვის დრო (36->288 km) 29 წთ
დამუხტვის სიჩქარე520 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.9 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი360 კმ
სრული სიმძლავრე140 kW (190 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი375 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი360 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება185 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი429 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება177 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება155 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი398 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება191 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება167 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

NEDC მნიშვნელობები

სვლის მარაგი486 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება157 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება137 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

127-დან 261 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი187 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი261 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი218 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი127 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი202 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი162 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი97%
ბავშვი მგზავრი90%
წელი2019
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები81%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები75%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4463 მმ
სიგანე1834 მმ
სიგანე სარკეებით2020 მმ
სიმაღლე1620 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2729 მმ
საკუთარი მასა2040 კგ
სრული მასა2470 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა505 კგ
საბარგულის მოცულობა340 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1320 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით750 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა80 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.4 მ
პლატფორმაDAIMLER MFA2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQA 250-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQA 250-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz EQA 250 (2021-2022)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 სთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 სთ 15 წთ 17 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 სთ 45 წთ 33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 სთ 15 წთ 50 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 სთ 15 წთ 50 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQA 250-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Mercedes-Benz EQA 250 (2021-2022)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 63 წთ 240 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 112 kW † 100 kW † 29 წთ 520 კმ/სთ
CCS (300 kW DC) 112 kW † 100 kW † 29 წთ 520 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Mercedes-Benz EQA 250
2 / 5
0
1
2
3
4
5
296 km
2 სთ 42 წთ
15 წთ
125 km
1 სთ 8 წთ
259 km
2 სთ 21 წთ
15 წთ
109 km
1 სთ 0 წთ
368 km (3 სთ 36 წთ)
229 km
2 სთ 5 წთ
15 წთ
97 km
53 წთ
326 km (3 სთ 13 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
421 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
368 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
326 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი