Specifikimet e GMC Sierra EV Denali Edition 1

Specifikimet kryesore

Bateria

215 kWh

Autonomia reale

midis 574 dhe 1169 km

Konsumi

269 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

350 kW

Përshpejtimi

4.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 574 dhe 1169 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë786 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë574 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë677 km

Drejtim në qytet – mot i butë1169 km

Drejtim në autostradë – mot i butë735 km

Drejtim i përzier – mot i butë917 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

5 / 5

Segmenti i parë580 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë226 km

Distanca totale806 km

Koha e segmentit të parë5 orë 16 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë2 orë 3 min

Koha totale7 orë 34 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal225.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave576

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm215.0 kWh

Materiali i katodësNCMA

Konfigurimi i paketës96s6p

Voltazhi nominal355 V

Forma fizikePouch

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit19.2 kW AC

Koha e karikimit (0->800 km) 13 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit60 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCombined Charging System (CCS Combo 2)

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit350 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)259 kW DC

Koha e karikimit (80->640 km) 50 min

Shpejtësia e karikimit890 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.5 s

Shpejtësia maksimale170 km/h

Autonomia elektrike917 km

Fuqia totale562 kW (764 PS)

Çift-rrotullimi total1064 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturPo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia800 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real269 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit3.0 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 184 dhe 375 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë216 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë375 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë318 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë184 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë293 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë234 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5924 mm

Gjerësia2129 mm

Gjerësia me pasqyra2430 mm

Lartësia1985 mm

Distanca mes akseve3700 mm

Pesha bosh4076 kg

Pesha bruto e automjetit4763 kg

Ngarkesa maksimale687 kg

Vëllimi i bagazhitNuk ka të dhëna

Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna

Bagazh i përparmë311 L

Ngarkesa në çati113 kg

Mundësi për grep tërheqjejeYes

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena4536 kg

Ngarkesa maksimale vertikale454 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit12.85 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëPickup

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për GMC Sierra EV Denali Edition 1 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për GMC Sierra EV Denali Edition 1, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	110 orë 45 min	7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	68 orë 45 min	12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	34 orë 30 min	23 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	23 orë 15 min	35 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	19.2 kW †	13 orë 15 min	60 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për GMC Sierra EV Denali Edition 1, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	181 min	170 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	74 kW †	123 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	97 kW †	96 min	330 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	139 kW †	71 min	480 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	64 min	550 km/h
CCS (250 kW DC)	250 kW	219 kW †	52 min	750 km/h
CCS (350 kW DC)	345 kW †	259 kW †	50 min	890 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

GMC Sierra EV Denali Edition 1

5 / 5

0

1

2

3

4

5

662 km

6 orë 1 min

15 min

258 km

2 orë 21 min

580 km

5 orë 16 min

15 min

226 km

2 orë 3 min

806 km (7 orë 34 min)

517 km

4 orë 42 min

15 min

201 km

1 orë 50 min

718 km (6 orë 47 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

919 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

806 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

718 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

GMC Sierra EV Denali Edition 1

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë