Elbil RADAR

Leapmotor C10

I disponueshëm (Që nga Tetor 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · REAR · 74 kWh
Leapmotor C10
Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10

Specifikimet kryesore

Bateria
74 kWh
Autonomia reale
midis 250 dhe 515 km
Konsumi
200 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
84 kW
Përshpejtimi
7.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 250 dhe 515 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë355 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë300 km
Drejtim në qytet – mot i butë515 km
Drejtim në autostradë – mot i butë315 km
Drejtim i përzier – mot i butë395 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë251 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë76 km
Distanca totale326 km
Koha e segmentit të parë2 orë 17 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë41 min
Koha totale3 orë 13 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal74.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm69.9 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit6.6 kW AC
Koha e karikimit (0->350 km) 12 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit28 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit84 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)70 kW DC
Koha e karikimit (35->280 km) 44 min
Shpejtësia e karikimit330 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.5 s
Shpejtësia maksimale170 km/h
Autonomia elektrike350 km
Fuqia totale160 kW (218 PS)
Çift-rrotullimi total320 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.3 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real200 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia420 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar198 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real166 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 136 dhe 280 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë197 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë280 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë233 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë136 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë222 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë177 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur89%
Pasagjer fëmijë85%
Viti2024
Përdorues të cenueshëm të rrugës77%
Asistencë sigurie76%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4739 mm
Gjerësia1900 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1680 mm
Distanca mes akseve2825 mm
Pesha bosh2055 kg
Pesha bruto e automjetit2460 kg
Ngarkesa maksimale480 kg
Vëllimi i bagazhit435 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1410 L
Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale60 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit10.8 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJD - I madh
Shina çatieNuk ka të dhëna
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Leapmotor C10 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Leapmotor C10, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Leapmotor C10 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 6.6 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 orë 45 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 orë 15 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 12 orë 30 min 28 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 22 orë 15 min 16 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 12 orë 30 min 28 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 orë 45 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 orë 15 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 15 min 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 30 min 47 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 30 min 47 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Leapmotor C10, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Leapmotor C10 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 69 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 84 kW † 70 kW † 44 min 330 km/h
CCS (150 kW DC) 84 kW † 70 kW † 44 min 330 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Leapmotor C10
2 / 5
0
1
2
3
4
5
283 km
2 orë 35 min
15 min
85 km
47 min
251 km
2 orë 17 min
15 min
76 km
41 min
326 km (3 orë 13 min)
225 km
2 orë 3 min
15 min
68 km
37 min
292 km (2 orë 55 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
369 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
326 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
292 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt