Elbil RADAR

Leapmotor C10

Dostępny (Od październik 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · REAR · 69.9 kWh
Leapmotor C10
Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10 Leapmotor C10

Najważniejsze dane

Bateria
69.9 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 250 do 515 km
Zużycie energii
200 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
84 kW
Przyspieszenie
7.5 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 250 do 515 km
Jazda miejska – niska temperatura355 km
Autostrada – niska temperatura250 km
Jazda mieszana – niska temperatura300 km
Jazda miejska – łagodna pogoda515 km
Autostrada – łagodna pogoda315 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda395 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek251 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek76 km
Łączny dystans326 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 17 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka41 min
Całkowity czas3 godz. 13 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna74.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa69.9 kWh
Materiał katodyLFP
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania6.6 kW AC
Czas ładowania (0->350 km) 12 godz. 30 min
Prędkość ładowania28 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania84 kW DC
Moc ładowania (10–80%)70 kW DC
Czas ładowania (35->280 km) 44 min
Prędkość ładowania330 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.5 s
Prędkość maksymalna170 km/h
Zasięg elektryczny350 km
Moc całkowita160 kW (218 KM)
Całkowity moment obrotowy320 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.3 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg350 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste200 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg420 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane198 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km
Zużycie rzeczywiste166 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 136 do 280 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura197 Wh/km
Autostrada – niska temperatura280 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura233 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda136 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda222 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda177 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer89%
Dziecko85%
Rok2024
Niechronieni uczestnicy ruchu77%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa76%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4739 mm
Szerokość1900 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1680 mm
Rozstaw osi2825 mm
Masa własna2055 kg
Dopuszczalna masa całkowita2460 kg
Maksymalna ładowność480 kg
Pojemność bagażnika435 l
Maksymalna pojemność bagażowa1410 l
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy60 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania10.8 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweBrak danych
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Leapmotor C10 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Leapmotor C10, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Leapmotor C10 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 6.6 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 godz. 45 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 godz. 15 min 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 12 godz. 30 min 28 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 22 godz. 15 min 16 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 12 godz. 30 min 28 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 35 godz. 45 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 godz. 15 min 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 godz. 15 min 31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 30 min 47 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 godz. 30 min 47 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Leapmotor C10, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Leapmotor C10 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 69 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 84 kW † 70 kW † 44 min 330 km/h
CCS (150 kW DC) 84 kW † 70 kW † 44 min 330 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Leapmotor C10
2 / 5
0
1
2
3
4
5
283 km
2 godz. 35 min
15 min
85 km
47 min
251 km
2 godz. 17 min
15 min
76 km
41 min
326 km (3 godz. 13 min)
225 km
2 godz. 3 min
15 min
68 km
37 min
292 km (2 godz. 55 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
369 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
326 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
292 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt