Specifikimet e Fisker Ocean Sport

Specifikimet kryesore

Bateria

73 kWh

Autonomia reale

midis 250 dhe 500 km

Konsumi

203 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

—

Përshpejtimi

7.4 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 250 dhe 500 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë345 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë295 km

Drejtim në qytet – mot i butë500 km

Drejtim në autostradë – mot i butë320 km

Drejtim i përzier – mot i butë395 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5

Segmenti i parë253 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë138 km

Distanca totale391 km

Koha e segmentit të parë2 orë 18 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 15 min

Koha totale3 orë 48 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal73.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm71.0 kWh

Materiali i katodësLFP

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->350 km) 7 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit200 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)100 kW DC

Koha e karikimit (35->280 km) 31 min

Shpejtësia e karikimit470 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.4 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike350 km

Fuqia totale205 kW (279 PS)

Çift-rrotullimi totalNuk ka të dhëna

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real203 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia464 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruarNuk ka të dhëna

Ekuivalenti i deklaruar i karburantitNuk ka të dhëna

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 142 dhe 284 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë206 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë284 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë241 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë142 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë222 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë180 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4774 mm

Gjerësia1982 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1631 mm

Distanca mes akseve2921 mm

Pesha bosh2300 kg

Pesha bruto e automjetitNuk ka të dhëna

Ngarkesa maksimaleNuk ka të dhëna

Vëllimi i bagazhit476 L

Vëllimi maksimal i bagazhit918 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frenaNuk ka të dhëna

Kapacitet tërheqjeje me frena1090 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

PlatformaNuk ka të dhëna

Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJD - I madh

Shina çatieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk zbatohet

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Fisker Ocean Sport nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Fisker Ocean Sport, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 orë 30 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 orë 45 min	15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 orë 30 min	30 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë 45 min	45 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë 45 min	45 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Fisker Ocean Sport, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	39 min	370 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	35 min	420 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	95 kW †	33 min	440 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	100 kW †	31 min	470 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Fisker Ocean Sport

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

288 km

2 orë 37 min

15 min

157 km

1 orë 26 min

253 km

2 orë 18 min

15 min

138 km

1 orë 15 min

391 km (3 orë 48 min)

225 km

2 orë 3 min

15 min

123 km

1 orë 7 min

348 km (3 orë 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

445 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

391 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

348 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Fisker Ocean Sport

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë