Specifikimet e Audi e-tron S

Specifikimet kryesore

Bateria

95 kWh

Autonomia reale

midis 230 dhe 450 km

Konsumi

270 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

155 kW

Përshpejtimi

4.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 230 dhe 450 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë325 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë230 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë275 km

Drejtim në qytet – mot i butë450 km

Drejtim në autostradë – mot i butë285 km

Drejtim i përzier – mot i butë355 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë229 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë103 km

Distanca totale332 km

Koha e segmentit të parë2 orë 5 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë56 min

Koha totale3 orë 16 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal95.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave432

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm86.5 kWh

Materiali i katodësNCM622

Konfigurimi i paketës108s4p

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësFørersiden - foran

Vendndodhja e portës 2Passasjersiden - foran

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->320 km) 9 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit35 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësFørersiden - foran

Fuqia maksimale e karikimit155 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)146 kW DC

Koha e karikimit (32->256 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit510 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.5 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike320 km

Fuqia totale370 kW (503 PS)

Çift-rrotullimi total973 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia320 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real270 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit3.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia374 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar261 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.9 l/100 km

Konsumi real231 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia343 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar284 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit3.2 l/100 km

Konsumi real252 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 192 dhe 376 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë266 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë376 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë315 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë192 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë304 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë244 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4902 mm

Gjerësia1976 mm

Gjerësia me pasqyra2043 mm

Lartësia1629 mm

Distanca mes akseve2928 mm

Pesha bosh2730 kg

Pesha bruto e automjetit3280 kg

Ngarkesa maksimale625 kg

Vëllimi i bagazhit660 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1655 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg

Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit12.2 m

PlatformaVW MLB

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJE - Ekzekutiv

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Audi e-tron S nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Audi e-tron S, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 orë 15 min	7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 45 min	23 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 15 min	35 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë 15 min	35 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 orë 15 min	7 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 45 min	23 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë 15 min	35 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 45 min	67 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Audi e-tron S, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	170 km/h
CCS (175 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 min	510 km/h
CCS (350 kW DC)	155 kW †	146 kW †	26 min	510 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Audi e-tron S

2 / 5

0

1

2

3

4

5

256 km

2 orë 20 min

15 min

115 km

1 orë 3 min

229 km

2 orë 5 min

15 min

103 km

56 min

332 km (3 orë 16 min)

207 km

1 orë 53 min

15 min

93 km

51 min

300 km (2 orë 59 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

371 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

332 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

300 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Audi e-tron S

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë