Specifikimet e Toyota bZ4X FWD

Specifikimet kryesore

Bateria

71.4 kWh

Autonomia reale

midis 250 dhe 515 km

Konsumi

183 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

147 kW

Përshpejtimi

7.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 250 dhe 515 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë345 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë295 km

Drejtim në qytet – mot i butë515 km

Drejtim në autostradë – mot i butë320 km

Drejtim i përzier – mot i butë400 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë253 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë131 km

Distanca totale384 km

Koha e segmentit të parë2 orë 18 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 12 min

Koha totale3 orë 45 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal71.4 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave96

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm64.0 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketës96s1p

Voltazhi nominal355 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia e karikimit6.6 kW AC

Koha e karikimit (0->350 km) 11 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit31 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara

Fuqia maksimale e karikimit147 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)100 kW DC

Koha e karikimit (35->280 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit520 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.5 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike350 km

Fuqia totale150 kW (204 PS)

Çift-rrotullimi total265 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real183 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia516 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar144 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km

Konsumi real124 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia442 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar167 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real145 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 124 dhe 256 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë186 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë256 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë217 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë124 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë200 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë160 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur88%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës79%

Asistencë sigurie91%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4690 mm

Gjerësia1860 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1600 mm

Distanca mes akseve2850 mm

Pesha bosh1970 kg

Pesha bruto e automjetit2465 kg

Ngarkesa maksimale570 kg

Vëllimi i bagazhit452 L

Vëllimi maksimal i bagazhit784 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.4 m

PlatformaTMC E-TNGA

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota bZ4X FWD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota bZ4X FWD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 6.6 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 orë 30 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 orë 30 min	30 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	20 orë 30 min	17 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	11 orë 30 min	30 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 orë 30 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 orë 15 min	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 orë	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 orë	50 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Toyota bZ4X FWD, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	62 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	147 kW †	100 kW †	28 min	520 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota bZ4X FWD

2 / 5

0

1

2

3

4

5

288 km

2 orë 37 min

15 min

150 km

1 orë 22 min

253 km

2 orë 18 min

15 min

131 km

1 orë 12 min

384 km (3 orë 45 min)

225 km

2 orë 3 min

15 min

117 km

1 orë 4 min

342 km (3 orë 22 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

438 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

384 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

342 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Toyota bZ4X FWD

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë