Elbil RADAR
Decodor VIN
Dacia
Dacia Spring Electric

Dacia Spring Electric

Scos din producție (septembrie 2021 - noiembrie 2021)

Specificații mașină electrică · 2021 · FRONT · 25 kWh

Specificații cheie

Preț la lansarea în Europa

€20 490

Baterie

25 kWh

Autonomie reală

între 110 și 255 km

Consum

156 Wh/km

Tracțiune

Tracțiune față

Încărcare rapidă

34 kW

Accelerație

19.1 s

Compară această versiune cu alte modele de mașini electrice după autonomie, baterie, încărcare, performanțe și alți parametri.

Versiuni asociate

Versiune mai nouă

Dacia Spring Electric

2021–2022

Vezi specificațiile

Costuri de utilizare

Deschide calculatorul complet

Kilometraj anual12.000 km

Distanța călătoriei300 km

Prețul energiei electrice acasă1,3 L/kWh

Ponderea încărcării acasă

Prețul carburantului7,2 L/l

Costul încărcării

pe lună

225 L

pe an

2.698 L

la 100 km

22,48 L

încărcare completă acasă

35,75 L

Incl. ~10% pierderi de încărcare estimate

Costul călătoriei · 300 km

energie consumată

51,6 kWh

cost (mașină electrică)

123 L

opriri pentru încărcare

Economii în această călătorie față de o mașină cu motor cu ardere internă

3,96 L

Comparativ cu o mașină cu motor cu ardere internă Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Schimbă modelul

economie pe an

2.400 L

în 5 ani

12.000 L

Mașină electrică la 100 km

22,48 L

model concurent la 100 km

42,48 L

Deschide calculatorul complet

Autonomie reală

între 110 și 255 km

Condus urban – vreme rece165 km

Autostradă – vreme rece110 km

Condus mixt – vreme rece135 km

Condus urban – vreme blândă255 km

Autostradă – vreme blândă145 km

Condus mixt – vreme blândă185 km

Autonomia este măsurată în condiții diferite: vreme rece = -10 °C cu încălzire. Vreme blândă = 23 °C cu climatizare. Autostradă = viteză constantă de 110 km/h. Autonomia reală variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și traseu.

Potrivire pentru drumuri lungi

0 / 5

Primul segment113 km

Distanță până la oprirea pentru încărcare0 km

Al doilea segment38 km

Distanță totală151 km

Timp pentru primul segment1 h 2 min

Timp de încărcare15 min

Timp pentru al doilea segment21 min

Timp total1 h 38 min

Click aici pentru analiza completă .

Potrivirea pentru drumuri lungi este o evaluare de 5 stele care arată cât de bine se potrivește vehiculul pentru călătorii lungi. Evaluarea se bazează pe autonomia cu o oprire: distanța totală pe care vehiculul o poate parcurge cu o oprire de încărcare de 15 minute.

Baterie

Capacitate nominală26.8 kWh

Tip baterieLitiu-ion

Număr de celule72

Arhitectură400 V

Perioadă de garanție8 ani

Kilometraj garantat120,000 km

Capacitate utilizabilă25.0 kWh

Material catodFără date

Configurația pachetului de baterii72s1p

Tensiune nominală240 V

FormatFără date

Nume / referințăFără date

Încărcare

Acasă / la destinație

Port de încărcareTip 2

Amplasarea portuluiFață - mijloc

Putere de încărcare6.6 kW AC

Timp de încărcare (0->160 km) 4 h 30 min

Viteză de încărcare36 km/h

Încărcare rapidă

Port de încărcareCCS

Amplasarea portuluiFață - mijloc

Putere maximă de încărcare34 kW DC

Putere de încărcare (10–80 %)29 kW DC

Timp de încărcare (16->128 km) 38 min

Viteză de încărcare170 km/h

Autocharge acceptatDa

Plug & Charge

Plug & Charge acceptatNu

Protocol acceptatNu se aplică

Precondiționarea bateriei

Precondiționare posibilăNu

Precondiționare automată prin navigațieNu

Performanțe

Accelerație 0–100 km/h19.1 s

Viteză maximă125 km/h

Autonomie electrică160 km

Putere totală33 kW (45 CP)

Cuplu total125 Nm

Sistem de propulsieTracțiune față

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L acceptatNu

Prize exterioareNu se aplică

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Prize interioareNu se aplică

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H prin AC acceptatNu

V2H prin DC acceptatNu

Putere maximă de ieșire prin ACNu se aplică

Putere maximă de ieșire prin DCNu se aplică

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G prin AC acceptatNu

V2G prin DC acceptatNu

Putere maximă de ieșire prin ACNu se aplică

Putere maximă de ieșire prin DCNu se aplică

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Autonomie160 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum real156 Wh/km

Echivalent combustibil real1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEL – greutate minimă)

Autonomie227 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum omologat152 Wh/km

Echivalent combustibil omologat1.7 l/100 km

Consum real110 Wh/km

Echivalent combustibil real1.2 l/100 km

Valori WLTP (TEH – greutate maximă)

Autonomie225 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum omologatFără date

Echivalent combustibil omologatFără date

Consum real111 Wh/km

Echivalent combustibil real1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Omologat” = valori oficiale publicate de producător. Consumul omologat și echivalentul de combustibil includ pierderile la încărcare.
„Real” = consum de energie calculat din baterie pentru propulsie și sistemele de la bord.

Consum real de energie

între 98 și 227 Wh/km

Condus urban – vreme rece152 Wh/km

Autostradă – vreme rece227 Wh/km

Condus mixt – vreme rece185 Wh/km

Condus urban – vreme blândă98 Wh/km

Autostradă – vreme blândă172 Wh/km

Condus mixt – vreme blândă135 Wh/km

Indicație a consumului real în condiții diferite. Vremea rece se bazează pe -10 °C și utilizarea încălzirii. Vremea blândă se bazează pe 23 °C fără sarcină de climatizare. Valorile pentru autostradă presupun o viteză constantă de 110 km/h. Consumul real variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și condițiile traseului.

Siguranță (Euro NCAP)

Evaluare Euro NCAP

1 / 5

Ocupant adult49%

Ocupant copil56%

An2021

Participanți vulnerabili la trafic39%

Asistență de siguranță32%

Mai multe informații despre evaluarea de siguranță a acestui vehicul: euroncap.com .

Dimensiuni și greutate

Lungime3734 mm

Lățime1622 mm

Lățime cu oglinzi1770 mm

Înălțime1516 mm

Ampatament2423 mm

Greutate la gol1020 kg

Masă totală autorizată1286 kg

Sarcină utilă maximă341 kg

Volum portbagaj300 l

Volum maxim de încărcare600 l

Portbagaj frontal0 l

Sarcină pe plafon0 kg

Cârlig de remorcare posibilNu

Capacitate de remorcare fără frâne0 kg

Capacitate de remorcare cu frâne0 kg

Sarcină verticală maximă0 kg

Diverse

Locuri4 locuri

IsofixDa, 2 locuri

Diametru de bracaj9.5 m

PlatformăRNMA CMF-A

Platformă dedicată pentru mașini electriceNu

Tip caroserieBreak

SegmentA - Mini

Bare longitudinale plafonDa

Pompă de căldurăFără date

Pompă de căldură standardFără date

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Încărcarea se poate face de la o priză obișnuită de perete sau de la o stație de încărcare dedicată. Încărcarea publică AC se face întotdeauna printr-o stație de încărcare. Cât de rapid poate încărca vehiculul depinde de echipamentul de încărcare, cablu, conector și capacitatea încărcătorului de bord. Tabelul de mai jos arată opțiunile de încărcare disponibile pentru Dacia Spring Electric, de la baterie goală la baterie plină.

Norvegia

În Norvegia se folosesc atât conexiuni AC monofazate, cât și trifazate, iar încărcarea trifazată este frecventă la punctele private și publice de încărcare. Tabelul de mai jos listează opțiunile de încărcare posibile pentru Dacia Spring Electric, dar disponibilitatea poate varia în funcție de operatorul de încărcare, instalație și regiune.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere	Timp	Viteză de încărcare
Priză obișnuită (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
Monofazat 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
Monofazat 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
Trifazat 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
Trifazat 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Limitat de încărcătorul de bord; vehiculul nu poate încărca mai rapid decât această valoare.

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Încărcarea rapidă este folosită la călătorii mai lungi și opriri scurte pentru încărcare. Viteza reală depinde de puterea încărcătorului, temperatura bateriei, starea de încărcare, precondiționarea bateriei și curba de încărcare a vehiculului. Tabelul de mai jos arată opțiuni tipice de încărcare rapidă 10–80 % pentru Dacia Spring Electric, acolo unde datele sunt disponibile.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere medie	Timp	Viteză de încărcare
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Limitat de capacitatea maximă de încărcare DC a vehiculului.

Potrivire pentru drumuri lungi

Potrivirea pentru drumuri lungi nu este determinată doar de autonomie. Viteza de încărcare este aproape la fel de importantă. Capacitatea bateriei, eficiența și performanța la încărcare rapidă determină împreună cât de util este un vehicul electric în călătorii mai lungi.

Pentru a face vehiculele mai ușor de comparat, Elbil RADAR folosește o metodă numită „autonomie cu 1 oprire”. Aceasta combină autonomia de condus și performanța de încărcare și estimează cât de departe poate merge vehiculul cu o oprire de încărcare de 15 minute. Rezultatul este convertit într-o evaluare de la 0 la 5 stele.

Dacia Spring Electric

0 / 5

131 km

1 h 11 min

15 min

45 km

24 min

113 km

1 h 2 min

15 min

38 km

21 min

151 km (1 h 38 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Vreme blândă

175 km Autonomie cu 1 oprire

Condiții medii

151 km Autonomie cu 1 oprire

Vreme rece

133 km Autonomie cu 1 oprire

0	mai puțin de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	peste 700 km

Dacia Spring Electric

Specificații cheie

Versiuni asociate

Costuri de utilizare

Costul încărcării

Costul călătoriei · 300 km

Comparativ cu o mașină cu motor cu ardere internă Dacia Sandero 1.0 TCe 90 Schimbă modelul

Autonomie reală

Potrivire pentru drumuri lungi

Baterie

Încărcare

Acasă / la destinație

Încărcare rapidă

Plug & Charge

Precondiționarea bateriei

Performanțe

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Valori WLTP (TEL – greutate minimă)

Valori WLTP (TEH – greutate maximă)

Consum real de energie

Siguranță (Euro NCAP)

Dimensiuni și greutate

Diverse

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Norvegia

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Potrivire pentru drumuri lungi

Model de condus

Ipoteze

Praguri pentru stele în 2026

Revizuire anuală

Autonomie cu 1 oprire