Specifiche Dacia Spring Electric

Specifiche principali

Batteria

25 kWh

Autonomia reale

tra 110 e 255 km

Consumo

156 Wh/km

Trazione

Trazione anteriore

Ricarica rapida

34 kW

Accelerazione

19.1 s

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Versioni correlate

Versione più recente

Dacia Spring Electric

2021–2022

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 110 e 255 km

Guida urbana – clima freddo165 km

Autostrada – clima freddo110 km

Guida mista – clima freddo135 km

Guida urbana – clima mite255 km

Autostrada – clima mite145 km

Guida mista – clima mite185 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

0 / 5

Prima tratta113 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta38 km

Distanza totale151 km

Tempo della prima tratta1 h 2 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta21 min

Tempo totale1 h 38 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale26.8 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle72

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia120,000 km

Capacità utilizzabile25.0 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteria72s1p

Tensione nominale240 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza di ricarica6.6 kW AC

Tempo di ricarica (0->160 km) 4 h 30 min

Velocità di ricarica36 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaAnteriore - centrale

Potenza massima di ricarica34 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)29 kW DC

Tempo di ricarica (16->128 km) 38 min

Velocità di ricarica170 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileNo

Precondizionamento automatico tramite navigazioneNo

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h19.1 s

Velocità massima125 km/h

Autonomia elettrica160 km

Potenza totale33 kW (45 CV)

Coppia totale125 Nm

Sistema di trazioneTrazione anteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia160 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale156 Wh/km

Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia227 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato152 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale110 Wh/km

Equivalente carburante reale1.2 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia225 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologatoNessun dato

Equivalente carburante omologatoNessun dato

Consumo reale111 Wh/km

Equivalente carburante reale1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 98 e 227 Wh/km

Guida urbana – clima freddo152 Wh/km

Autostrada – clima freddo227 Wh/km

Guida mista – clima freddo185 Wh/km

Guida urbana – clima mite98 Wh/km

Autostrada – clima mite172 Wh/km

Guida mista – clima mite135 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

1 / 5

Occupante adulto49%

Occupante bambino56%

Anno2021

Utenti vulnerabili della strada39%

Safety assist32%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza3734 mm

Larghezza1622 mm

Larghezza con specchietti1770 mm

Altezza1516 mm

Passo2423 mm

Peso a vuoto1020 kg

Massa complessiva a pieno carico1286 kg

Carico utile massimo341 kg

Volume del bagagliaio300 L

Volume di carico massimo600 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto0 kg

Gancio traino possibileNo

Capacità di traino non frenata0 kg

Capacità di traino frenata0 kg

Carico verticale massimo0 kg

Varie

Posti4 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata9.5 m

PiattaformaRNMA CMF-A

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaStation wagon

SegmentoA - Mini

Barre sul tettoSì

Pompa di caloreNessun dato

Pompa di calore di serieNessun dato

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Dacia Spring Electric da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Dacia Spring Electric, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
Trifase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
Trifase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Dacia Spring Electric, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Dacia Spring Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

131 km

1 h 11 min

15 min

45 km

24 min

113 km

1 h 2 min

15 min

38 km

21 min

151 km (1 h 38 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

175 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

151 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

133 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Dacia Spring Electric

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta