Especificaciones de Dacia Spring Electric

Especificaciones clave

Batería

26.8 kWh

Autonomía real

entre 110 y 255 km

Consumo

156 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

34 kW

Aceleración

19.1 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Dacia Spring Electric

2021–2022

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Autonomía real

entre 110 y 255 km

Ciudad – clima frío165 km

Carretera – clima frío110 km

Manejo mixto – clima frío135 km

Ciudad – clima templado255 km

Carretera – clima templado145 km

Manejo mixto – clima templado185 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

0 / 5

Primer tramo113 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo38 km

Distancia total151 km

Tiempo del primer tramo1 h 2 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo21 min

Tiempo total1 h 38 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal26.8 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas72

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje cubierto por la garantía120,000 km

Capacidad utilizable25.0 kWh

Material del cátodoSin datos

Configuración del paquete de baterías72s1p

Voltaje nominal240 V

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoDelante - centro

Potencia de carga6.6 kW AC

Tiempo de carga (0->160 km) 4 h 30 min

Velocidad de carga36 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoDelante - centro

Potencia máxima de carga34 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)29 kW DC

Tiempo de carga (16->128 km) 38 min

Velocidad de carga170 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónNo

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h19.1 s

Velocidad máxima125 km/h

Autonomía eléctrica160 km

Potencia total33 kW (45 CV)

Torque total125 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía160 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real156 Wh/km

Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía227 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado152 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.7 l/100 km

Consumo real110 Wh/km

Equivalente de combustible real1.2 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía225 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologadoSin datos

Equivalente de combustible homologadoSin datos

Consumo real111 Wh/km

Equivalente de combustible real1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 98 y 227 Wh/km

Ciudad – clima frío152 Wh/km

Carretera – clima frío227 Wh/km

Manejo mixto – clima frío185 Wh/km

Ciudad – clima templado98 Wh/km

Carretera – clima templado172 Wh/km

Manejo mixto – clima templado135 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

1 / 5

Ocupante adulto49%

Ocupante menor56%

Año2021

Usuarios vulnerables de la vía39%

Asistencia de seguridad32%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud3734 mm

Ancho1622 mm

Ancho con espejos1770 mm

Altura1516 mm

Distancia entre ejes2423 mm

Peso en vacío1020 kg

Peso bruto del vehículo1286 kg

Carga útil máxima341 kg

Volumen de carga300 L

Volumen máximo de carga600 L

Compartimento delantero0 L

Carga de techo0 kg

Enganche para remolque posibleNo

Capacidad de remolque sin frenos0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Varios

Asientos4 asientos

IsofixSí, 2 asientos

Diámetro de giro9.5 m

PlataformaRNMA CMF-A

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaFamiliar

SegmentoA - Mini

Barras de techoSí

Bomba de calorSin datos

Bomba de calor de serieSin datos

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Dacia Spring Electric desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Dacia Spring Electric, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Dacia Spring Electric, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Dacia Spring Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

131 km

1 h 11 min

15 min

45 km

24 min

113 km

1 h 2 min

15 min

38 km

21 min

151 km (1 h 38 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

175 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

151 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

133 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Dacia Spring Electric

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada