Dacia Spring Electric tehnilised andmed

Põhiandmed

Aku

25 kWh

Tegelik sõiduulatus

110 kuni 255 km

Energiakulu

156 Wh/km

Vedav telg

Esivedu

Kiirlaadimine

34 kW

Kiirendus

19.1 s

Võrdle seda versiooni teiste elektriautomudelitega sõiduulatuse, aku, laadimise, jõudluse ja muu järgi.

Seotud versioonid

Uuem versioon

Dacia Spring Electric

2021–2022

Vaata tehnilisi andmeid

Tegelik sõiduulatus

110 kuni 255 km

Linnasõit – külm ilm165 km

Maantee – külm ilm110 km

Segasõit – külm ilm135 km

Linnasõit – leebe ilm255 km

Maantee – leebe ilm145 km

Segasõit – leebe ilm185 km

Sõiduulatust mõõdetakse erinevates tingimustes: külm ilm = -10 °C koos küttega. Leebe ilm = 23 °C koos kliimaseadmega. Maantee = püsikiirus 110 km/h. Tegelik sõiduulatus sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja marsruudist.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

0 / 5

Esimene lõik113 km

Vahemaa laadimispeatuseni0 km

Teine lõik38 km

Kogudistants151 km

Esimese lõigu aeg1 h 2 min

Laadimisaeg15 min

Teise lõigu aeg21 min

Koguaeg1 h 38 min

Vaata täielikku analüüsi .

Sobivus pikkadeks sõitudeks on 5-tärni hinnang, mis näitab, kui hästi sõiduk sobib pikkadeks reisideks. Hinnang põhineb ühe peatusega sõiduulatusel: kogudistantsil, mille sõiduk suudab läbida ühe 15-minutilise laadimispeatusega.

Aku

Nimimahutavus26.8 kWh

Aku tüüpLiitiumioon

Elementide arv72

Arhitektuur400 V

Garantiiperiood8 aastat

Garantiiläbisõit120,000 km

Kasutatav mahutavus25.0 kWh

KatoodimaterjalAndmed puuduvad

Akuploki konfiguratsioon72s1p

Nimipinge240 V

VormitegurAndmed puuduvad

Nimi / viideAndmed puuduvad

Laadimine

Kodu / sihtkoht

LaadimispesaType 2

Pesa asukohtEes - keskel

Laadimisvõimsus6.6 kW AC

Laadimisaeg (0->160 km) 4 h 30 min

Laadimiskiirus36 km/h

Kiirlaadimine

LaadimispesaCCS

Pesa asukohtEes - keskel

Maksimaalne laadimisvõimsus34 kW DC

Laadimisvõimsus (10–80 %)29 kW DC

Laadimisaeg (16->128 km) 38 min

Laadimiskiirus170 km/h

Autocharge toetatudJah

Plug & Charge

Plug & Charge toetatudEi

Toetatud protokollEi kohaldu

Aku eelsoojendus

Eelsoojendus võimalikEi

Automaatne eelsoojendus navigatsiooni kauduEi

Jõudlus

Kiirendus 0–100 km/h19.1 s

Tippkiirus125 km/h

Elektriline sõiduulatus160 km

Koguvõimsus33 kW (45 hj)

Kogupöördemoment125 Nm

AjamisüsteemEsivedu

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L toetatudEi

Välised pistikupesadEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Sisemised pistikupesadEi kohaldu

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H AC kaudu toetatudEi

V2H DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G AC kaudu toetatudEi

V2G DC kaudu toetatudEi

Maksimaalne väljundvõimsus AC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsus DC kauduEi kohaldu

Maksimaalne väljundvõimsusEi kohaldu

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

Sõiduulatus160 km

CO₂ heide0 g/km

Tegelik energiakulu156 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.8 l/100 km

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

Sõiduulatus227 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakulu152 Wh/km

Ametlik kütuseekvivalent1.7 l/100 km

Tegelik energiakulu110 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.2 l/100 km

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Sõiduulatus225 km

CO₂ heide0 g/km

Ametlik energiakuluAndmed puuduvad

Ametlik kütuseekvivalentAndmed puuduvad

Tegelik energiakulu111 Wh/km

Tegelik kütuseekvivalent1.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Ametlik“ = tootja avaldatud ametlikud andmed. Ametlik energiakulu ja kütuseekvivalent sisaldavad laadimiskadusid.
„Tegelik“ = akust arvutatud energiakulu veojõu ja pardasüsteemide jaoks.

Tegelik energiakulu

98 kuni 227 Wh/km

Linnasõit – külm ilm152 Wh/km

Maantee – külm ilm227 Wh/km

Segasõit – külm ilm185 Wh/km

Linnasõit – leebe ilm98 Wh/km

Maantee – leebe ilm172 Wh/km

Segasõit – leebe ilm135 Wh/km

Näitab tegelikku energiakulu erinevates tingimustes. Külm ilm põhineb -10 °C temperatuuril ja kütte kasutamisel. Leebe ilm põhineb 23 °C temperatuuril ilma kliimaseadme koormuseta. Maanteenäitajad eeldavad püsikiirust 110 km/h. Tegelik kulu sõltub kiirusest, sõidustiilist, ilmast ja teeoludest.

Ohutus (Euro NCAP)

Euro NCAP hinnang

1 / 5

Täiskasvanud sõitja49%

Laps sõitjana56%

Aasta2021

Kaitsetud liiklejad39%

Ohutusabi32%

Rohkem teavet selle sõiduki ohutushinnangu kohta: euroncap.com .

Mõõtmed ja kaal

Pikkus3734 mm

Laius1622 mm

Laius koos peeglitega1770 mm

Kõrgus1516 mm

Teljevahe2423 mm

Tühimass1020 kg

Täismass1286 kg

Maksimaalne kandevõime341 kg

Pagasiruumi maht300 l

Maksimaalne kaubaruum600 l

Eesmine pagasiruum0 l

Katusekoormus0 kg

Haakekonks võimalikEi

Piduriteta haagise mass0 kg

Piduritega haagise mass0 kg

Maksimaalne vertikaalkoormus0 kg

Muu

Istmed4 istekohta

IsofixJah, 2 istekohta

Pöördering9.5 m

PlatvormRNMA CMF-A

Spetsiaalne elektriauto platvormEi

KeretüüpUniversaal

SegmentA - Mini

KatusereelingudJah

SoojuspumpAndmed puuduvad

Soojuspump standardvarustusesAndmed puuduvad

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Laadida saab tavalisest seinakontaktist või spetsiaalsest laadimisjaamast. Avalik AC-laadimine toimub alati laadimisjaama kaudu. See, kui kiiresti sõiduk saab laadida, sõltub laadimisseadmest, kaablist, pistikust ja sõiduki pardalaadija võimsusest. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric saadaolevaid laadimisvõimalusi tühjast kuni täis akuni.

Norra

Norras kasutatakse nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi AC-ühendusi ning kolmefaasiline laadimine on levinud era- ja avalikes laadimispunktides. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric võimalikke laadimisvalikuid, kuid saadavus võib erineda sõltuvalt laadimisoperaatorist, paigaldusest ja piirkonnast.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
Tavaline pistikupesa (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
1-faasiline 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
1-faasiline 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-faasiline 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
3-faasiline 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Piiratud pardalaadijaga; sõiduk ei saa sellest kiiremini laadida.

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Kiirlaadimist kasutatakse pikematel sõitudel ja lühikeste laadimispeatuste ajal. Tegelik kiirus sõltub laadija võimsusest, aku temperatuurist, laetuse tasemest, aku eelsoojendusest ja sõiduki laadimiskõverast. Allolev tabel näitab Dacia Spring Electric tüüpilisi 10–80 % kiirlaadimisvõimalusi, kui andmed on saadaval.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadimispunkt	Maks. võimsus	Keskm. võimsus	Aeg	Laadimiskiirus
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Piiratud sõiduki maksimaalse DC-laadimisvõimega.

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Pikkadeks sõitudeks sobivust ei määra ainult sõiduulatus. Laadimiskiirus on peaaegu sama oluline. Aku mahutavus, tõhusus ja kiirlaadimisvõime määravad koos, kui kasulik on elektrisõiduk pikematel reisidel.

Sõidukite võrdlemise lihtsustamiseks kasutab Elbil RADAR meetodit nimega „1 peatuse sõiduulatus“. See ühendab sõiduulatuse ja laadimisvõime ning hindab, kui kaugele sõiduk jõuab ühe 15-minutilise laadimispeatusega. Tulemus teisendatakse 0 kuni 5 tärni hinnanguks.

Dacia Spring Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

131 km

1 h 11 min

15 min

45 km

24 min

113 km

1 h 2 min

15 min

38 km

21 min

151 km (1 h 38 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Leebe ilm

175 km 1 peatuse sõiduulatus

Keskmised tingimused

151 km 1 peatuse sõiduulatus

Külm ilm

133 km 1 peatuse sõiduulatus

0	alla 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	üle 700 km

Dacia Spring Electric

Põhiandmed

Seotud versioonid

Tegelik sõiduulatus

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Aku

Laadimine

Kodu / sihtkoht

Kiirlaadimine

Plug & Charge

Aku eelsoojendus

Jõudlus

Kahesuunaline laadimine (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiakulu

EVDB tegelik sõiduulatus

WLTP väärtused (TEL – madalaim kaal)

WLTP väärtused (TEH – kõrgeim kaal)

Tegelik energiakulu

Ohutus (Euro NCAP)

Mõõtmed ja kaal

Muu

Kodus ja sihtkohas laadimine (0 → 100 %)

Norra

Kiirlaadimine (10 → 80 %)

Sobivus pikkadeks sõitudeks

Sõidumuster

Eeldused

Tärnipiirid 2025. aastal

Iga-aastane läbivaatamine

1 peatuse sõiduulatus