Especificações do Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Especificações principais

Bateria

108 kWh

Autonomia real

entre 380 e 725 km

Consumo

208 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

390 kW

Aceleração

2.5 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 380 e 725 km

Condução urbana – tempo frio505 km

Autoestrada – tempo frio380 km

Condução mista – tempo frio440 km

Condução urbana – tempo ameno725 km

Autoestrada – tempo ameno485 km

Condução mista – tempo ameno590 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

4.5 / 5

Primeira etapa383 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa288 km

Distância total671 km

Tempo da primeira etapa3 h 29 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa2 h 37 min

Tempo total6 h 21 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal113.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células192

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável108.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateria192s1p

Tensão nominalSem dados

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Localização da porta 2Lado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->520 km) 11 h 45 min

Velocidade de carregamento45 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento390 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)290 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento1360 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h2.5 s

Velocidade máxima260 km/h

Autonomia elétrica520 km

Potência total850 kW (1156 cv)

Binário total1500 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia520 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real208 Wh/km

Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia637 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado200 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real170 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia576 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado220 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.5 l/100 km

Consumo real188 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 149 e 284 Wh/km

Condução urbana – tempo frio214 Wh/km

Autoestrada – tempo frio284 Wh/km

Condução mista – tempo frio245 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno149 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno223 Wh/km

Condução mista – tempo ameno183 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4985 mm

Largura1980 mm

Largura com espelhos2199 mm

Altura1650 mm

Distância entre eixos3023 mm

Peso em vazio2725 kg

Peso bruto do veículo3250 kg

Carga útil máxima600 kg

Volume da bagageira534 L

Volume máximo de carga1347 L

Bagageira dianteira90 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões3000 kg

Carga vertical máxima120 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem12.7 m

PlataformaVAG PPE

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJE - Executivo

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	44 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	44 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	44 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 45 min	90 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	35 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	265 kW †	18 min	1210 km/h
CCS (500 kW DC)	390 kW †	290 kW †	16 min	1360 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

436 km

3 h 58 min

15 min

327 km

2 h 58 min

383 km

3 h 29 min

15 min

288 km

2 h 37 min

671 km (6 h 21 min)

342 km

3 h 7 min

15 min

257 km

2 h 20 min

599 km (5 h 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

763 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

671 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

599 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem