Specyfikacja Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria

108 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 380 do 725 km

Zużycie energii

208 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

390 kW

Przyspieszenie

2.5 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 380 do 725 km

Jazda miejska – niska temperatura505 km

Autostrada – niska temperatura380 km

Jazda mieszana – niska temperatura440 km

Jazda miejska – łagodna pogoda725 km

Autostrada – łagodna pogoda485 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda590 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4.5 / 5

Pierwszy odcinek383 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek288 km

Łączny dystans671 km

Czas pierwszego odcinka3 godz. 29 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka2 godz. 37 min

Całkowity czas6 godz. 21 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna113.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniw192

Architektura800 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa108.0 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu baterii192s1p

Napięcie nominalneBrak danych

FormatPouch

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Lokalizacja portu 2Prawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->520 km) 11 godz. 45 min

Prędkość ładowania45 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - tył

Maksymalna moc ładowania390 kW DC

Moc ładowania (10–80%)290 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania1360 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h2.5 s

Prędkość maksymalna260 km/h

Zasięg elektryczny520 km

Moc całkowita850 kW (1156 KM)

Całkowity moment obrotowy1500 Nm

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg520 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste208 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg637 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane200 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste170 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg576 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane220 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Zużycie rzeczywiste188 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 149 do 284 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura214 Wh/km

Autostrada – niska temperatura284 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura245 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda149 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda223 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda183 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4985 mm

Szerokość1980 mm

Szerokość z lusterkami2199 mm

Wysokość1650 mm

Rozstaw osi3023 mm

Masa własna2725 kg

Dopuszczalna masa całkowita3250 kg

Maksymalna ładowność600 kg

Pojemność bagażnika534 l

Maksymalna pojemność bagażowa1347 l

Przedni bagażnik90 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem3000 kg

Maksymalny nacisk pionowy120 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania12.7 m

PlatformaVAG PPE

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJE - Executive

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 15 min	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 30 min	15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 15 min	30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	44 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 godz. 45 min	44 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 godz. 15 min	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 godz. 30 min	15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 godz. 15 min	30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 godz. 45 min	44 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 godz. 45 min	90 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	35 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	265 kW †	18 min	1210 km/h
CCS (500 kW DC)	390 kW †	290 kW †	16 min	1360 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

436 km

3 godz. 58 min

15 min

327 km

2 godz. 58 min

383 km

3 godz. 29 min

15 min

288 km

2 godz. 37 min

671 km (6 godz. 21 min)

342 km

3 godz. 7 min

15 min

257 km

2 godz. 20 min

599 km (5 godz. 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

763 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

671 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

599 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem