Especificações do Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Especificações principais

Bateria

108 kWh

Autonomia real

entre 380 e 725 km

Consumo

208 Wh/km

Tração

Tração integral

Recarga rápida

390 kW

Aceleração

2.5 s

Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 380 e 725 km

Uso urbano – clima frio505 km

Rodovia – clima frio380 km

Uso combinado – clima frio440 km

Uso urbano – clima ameno725 km

Rodovia – clima ameno485 km

Uso combinado – clima ameno590 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

4.5 / 5

Primeiro trecho383 km

Distância até a parada de recarga0 km

Segundo trecho288 km

Distância total671 km

Tempo do primeiro trecho3 h 29 min

Tempo de recarga15 min

Tempo do segundo trecho2 h 37 min

Tempo total6 h 21 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal113.0 kWh

Tipo de bateriaÍons de lítio

Número de células192

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável108.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pacote de baterias192s1p

Tensão nominalSem dados

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Localização da porta 2Lateral direita, parte traseira

Potência de recarga11 kW AC

Tempo de recarga (0->520 km) 11 h 45 min

Velocidade de recarga45 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS

Localização da portaLateral esquerda, parte traseira

Potência máxima de recarga390 kW DC

Potência de recarga (10–80%)290 kW DC

Tempo de recarga —

Velocidade de recarga1360 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h2.5 s

Velocidade máxima260 km/h

Autonomia elétrica520 km

Potência total850 kW (1156 cv)

Torque total1500 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia520 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real208 Wh/km

Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia637 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado200 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real170 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia576 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado220 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.5 l/100 km

Consumo real188 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 149 e 284 Wh/km

Uso urbano – clima frio214 Wh/km

Rodovia – clima frio284 Wh/km

Uso combinado – clima frio245 Wh/km

Uso urbano – clima ameno149 Wh/km

Rodovia – clima ameno223 Wh/km

Uso combinado – clima ameno183 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4985 mm

Largura1980 mm

Largura com espelhos2199 mm

Altura1650 mm

Distância entre eixos3023 mm

Peso em ordem de marcha2725 kg

Peso bruto total3250 kg

Carga útil máxima600 kg

Volume da porta-malas534 L

Volume máximo do porta-malas1347 L

Porta-malas dianteiro90 L

Carga máxima no teto75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem freios750 kg

Capacidade de reboque com freios3000 kg

Carga vertical máxima120 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de giro12.7 m

PlataformaVAG PPE

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroceriaSUV

SegmentoJE - Executivo

Longarinas de tetoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de recarga
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	44 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 45 min	44 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 30 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 15 min	30 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	44 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 45 min	90 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de recarga	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	135 kW †	35 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	265 kW †	18 min	1210 km/h
CCS (500 kW DC)	390 kW †	290 kW †	16 min	1360 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

436 km

3 h 58 min

15 min

327 km

2 h 58 min

383 km

3 h 29 min

15 min

288 km

2 h 37 min

671 km (6 h 21 min)

342 km

3 h 7 min

15 min

257 km

2 h 20 min

599 km (5 h 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima ameno

763 km Autonomia com uma parada

Condições intermediárias

671 km Autonomia com uma parada

Clima frio

599 km Autonomia com uma parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric (MY26)

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Recarga

Em casa / no destino

Recarga rápida

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Recarga rápida (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de uso

Premissas

Limites da classificação por estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com uma parada