Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo M 50 kWh

Disponível (Desde março de 2024)
Especificações do carro elétrico · 2024–2025 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
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Especificações principais

Bateria
50 kWh
Autonomia real
entre 165 e 355 km
Consumo
213 Wh/km
Tração
Tração dianteira
Carregamento rápido
100 kW
Aceleração
11.7 s
Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Versão anterior
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
2021–2024
Ver especificações

Autonomia real

entre 165 e 355 km
Condução urbana – tempo frio245 km
Autoestrada – tempo frio165 km
Condução mista – tempo frio200 km
Condução urbana – tempo ameno355 km
Autoestrada – tempo ameno205 km
Condução mista – tempo ameno265 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1 / 5
Primeira etapa165 km
Distância até à paragem de carregamento0 km
Segunda etapa82 km
Distância total246 km
Tempo da primeira etapa1 h 30 min
Tempo de carregamento15 min
Tempo da segunda etapa45 min
Tempo total2 h 30 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal52.0 kWh
Tipo de bateriaIões de lítio
Número de célulasSem dados
Arquitetura400 V
Período de garantia8 anos
Quilometragem de garantia160,000 km
Capacidade utilizável50.0 kWh
Material do cátodoLFP
Configuração do pack de bateriaSem dados
Tensão nominalSem dados
FormatoSem dados
Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2
Localização da portaLado esquerdo - traseira
Potência de carregamento7.4 kW AC
Tempo de carregamento (0->235 km) 8 h
Velocidade de carregamento30 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS
Localização da portaLado esquerdo - traseira
Potência máxima de carregamento100 kW DC
Potência de carregamento (10–80%)80 kW DC
Tempo de carregamento (23->188 km) 28 min
Velocidade de carregamento350 km/h
Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão
Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h11.7 s
Velocidade máxima132 km/h
Autonomia elétrica235 km
Potência total100 kW (136 cv)
Binário total260 Nm
Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão
Tomadas exterioresNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável
Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via ACNão aplicável
Potência máxima de saída via DCNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via ACNão aplicável
Potência máxima de saída via DCNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia235 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real213 Wh/km
Equivalente de combustível real2.4 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia345 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado180 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km
Consumo real145 Wh/km
Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia336 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado186 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km
Consumo real149 Wh/km
Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 141 e 303 Wh/km
Condução urbana – tempo frio204 Wh/km
Autoestrada – tempo frio303 Wh/km
Condução mista – tempo frio250 Wh/km
Condução urbana – tempo ameno141 Wh/km
Autoestrada – tempo ameno244 Wh/km
Condução mista – tempo ameno189 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4403 mm
Largura1921 mm
Largura com espelhos2107 mm
Altura1803 mm
Distância entre eixos2785 mm
Peso em vazio1811 kg
Peso bruto do veículo2360 kg
Carga útil máxima624 kg
Volume da bagageira775 L
Volume máximo de carga3000 L
Bagageira dianteira0 L
Carga no tejadilho100 kg
Engate de reboque possívelSim
Capacidade de reboque sem travões750 kg
Capacidade de reboque com travões750 kg
Carga vertical máxima50 kg

Diversos

Lugares5 lugares
IsofixSim, 2 lugares
Diâmetro de viragemSem dados
PlataformaPSA EMP2
Plataforma dedicada para carros elétricosNão
Tipo de carroçariaMonovolume pequeno
SegmentoN - Monovolume
Barras de tejadilhoSim
Bomba de calorSim
Bomba de calor como equipamento de sérieDepende do mercado

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Citroen e-Berlingo M 50 kWh, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Citroen e-Berlingo M 50 kWh, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta de carregamento AC para Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ponto de carregamento Potência máx. Potência Tempo Velocidade de carregamento
Standard 7.4 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 h 45 min 9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 29 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 h 15 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 h 29 km/h
Opcional 11.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 h 45 min 9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 29 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 30 min 43 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 30 min 43 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Citroen e-Berlingo M 50 kWh, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta de carregamento DC para Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ponto de carregamento Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 350 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 h 41 min
15 min
92 km
50 min
165 km
1 h 30 min
15 min
82 km
45 min
246 km (2 h 30 min)
149 km
1 h 21 min
15 min
74 km
40 min
222 km (2 h 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Tempo ameno
276 km Autonomia com 1 paragem
Condições médias
246 km Autonomia com 1 paragem
Tempo frio
222 km Autonomia com 1 paragem

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