Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo M 50 kWh

Dostupný (Od březen 2024)
Specifikace elektromobilu · 2024–2025 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh

Klíčové specifikace

Baterie
50 kWh
Reálný dojezd
mezi 165 a 355 km
Spotřeba
213 Wh/km
Pohon
Pohon předních kol
Rychlonabíjení
100 kW
Zrychlení
11.7 s
Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Předchozí verze
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
2021–2024
Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 165 a 355 km
Městská jízda – chladné počasí245 km
Dálnice – chladné počasí165 km
Smíšená jízda – chladné počasí200 km
Městská jízda – mírné počasí355 km
Dálnice – mírné počasí205 km
Smíšená jízda – mírné počasí265 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1 / 5
První úsek165 km
Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km
Druhý úsek82 km
Celková vzdálenost246 km
Čas prvního úseku1 h 30 min
Doba nabíjení15 min
Čas druhého úseku45 min
Celkový čas2 h 30 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita52.0 kWh
Typ baterieLithium-iontová
Počet článkůŽádná data
Architektura400 V
Záruční doba8 let
Záruční nájezd160,000 km
Využitelná kapacita50.0 kWh
Materiál katodyLFP
Konfigurace bateriového packuŽádná data
Jmenovité napětíŽádná data
FormátŽádná data
Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2
Umístění portuLevá strana - vzadu
Nabíjecí výkon7.4 kW AC
Doba nabíjení (0->235 km) 8 h
Rychlost nabíjení30 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS
Umístění portuLevá strana - vzadu
Maximální nabíjecí výkon100 kW DC
Nabíjecí výkon (10–80 %)80 kW DC
Doba nabíjení (23->188 km) 28 min
Rychlost nabíjení350 km/h
Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe
Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe
Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h11.7 s
Maximální rychlost132 km/h
Elektrický dojezd235 km
Celkový výkon100 kW (136 k)
Celkový točivý moment260 Nm
Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe
Vnější zásuvkyNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se
Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe
V2H přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe
V2G přes DC podporovánoNe
Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se
Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd235 km
Emise CO₂0 g/km
Reálná spotřeba213 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd345 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřeba180 Wh/km
Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km
Reálná spotřeba145 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd336 km
Emise CO₂0 g/km
Homologovaná spotřeba186 Wh/km
Homologovaný ekvivalent paliva2.1 l/100 km
Reálná spotřeba149 Wh/km
Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 141 a 303 Wh/km
Městská jízda – chladné počasí204 Wh/km
Dálnice – chladné počasí303 Wh/km
Smíšená jízda – chladné počasí250 Wh/km
Městská jízda – mírné počasí141 Wh/km
Dálnice – mírné počasí244 Wh/km
Smíšená jízda – mírné počasí189 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4403 mm
Šířka1921 mm
Šířka se zrcátky2107 mm
Výška1803 mm
Rozvor2785 mm
Pohotovostní hmotnost1811 kg
Celková hmotnost vozidla2360 kg
Maximální užitečné zatížení624 kg
Objem zavazadlového prostoru775 l
Maximální objem nákladu3000 l
Přední kufr0 l
Zatížení střechy100 kg
Tažné zařízení možnéAno
Tažná kapacita bez brzd750 kg
Tažná kapacita s brzdami750 kg
Maximální svislé zatížení50 kg

Různé

Sedadla5 míst
IsofixAno, 2 míst
Poloměr otáčeníŽádná data
PlatformaPSA EMP2
Specializovaná platforma pro elektromobilyNe
Typ karoserieMalý osobní van
SegmentN - Osobní van
Střešní ližinyAno
Tepelné čerpadloAno
Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěZávisí na trhu

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Citroen e-Berlingo M 50 kWh od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Citroen e-Berlingo M 50 kWh, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí port AC pro Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Nabíjecí bod Max. výkon Výkon Čas Rychlost nabíjení
Standard 7.4 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 h 45 min 9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 29 km/h
3-fázové 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 h 15 km/h
3-fázové 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 h 29 km/h
Volitelné 11.0kW Palubní nabíječka *
Běžná zásuvka (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 h 45 min 9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 29 km/h
3-fázové 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 30 min 43 km/h
3-fázové 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 30 min 43 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Citroen e-Berlingo M 50 kWh, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí port DC pro Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Nabíjecí bod Max. výkon Prům. výkon Čas Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 350 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 h 41 min
15 min
92 km
50 min
165 km
1 h 30 min
15 min
82 km
45 min
246 km (2 h 30 min)
149 km
1 h 21 min
15 min
74 km
40 min
222 km (2 h 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mírné počasí
276 km Dojezd s 1 zastávkou
Průměrné podmínky
246 km Dojezd s 1 zastávkou
Chladné počasí
222 km Dojezd s 1 zastávkou

© 2026 Elbil RADAR. Všechna práva vyhrazena.

Veškerý obsah tohoto webu je chráněn autorským právem. Použití je povoleno pouze s jasným a aktivním odkazem zpět na zdroj.

O Elbil RADAR · Kontakt