Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo M 50 kWh

Dostępny (Od marzec 2024)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh

Najważniejsze dane

Bateria
50 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 165 do 355 km
Zużycie energii
213 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
100 kW
Przyspieszenie
11.7 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Poprzednia wersja
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
2021–2024
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 165 do 355 km
Jazda miejska – niska temperatura245 km
Autostrada – niska temperatura165 km
Jazda mieszana – niska temperatura200 km
Jazda miejska – łagodna pogoda355 km
Autostrada – łagodna pogoda205 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda265 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1 / 5
Pierwszy odcinek165 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek82 km
Łączny dystans246 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 30 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka45 min
Całkowity czas2 godz. 30 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna52.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa50.0 kWh
Materiał katodyLFP
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania7.4 kW AC
Czas ładowania (0->235 km) 8 godz.
Prędkość ładowania30 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania100 kW DC
Moc ładowania (10–80%)80 kW DC
Czas ładowania (23->188 km) 28 min
Prędkość ładowania350 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h11.7 s
Prędkość maksymalna132 km/h
Zasięg elektryczny235 km
Moc całkowita100 kW (136 KM)
Całkowity moment obrotowy260 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg235 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste213 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg345 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane180 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste145 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg336 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane186 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste149 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 141 do 303 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura204 Wh/km
Autostrada – niska temperatura303 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura250 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda141 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda244 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda189 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4403 mm
Szerokość1921 mm
Szerokość z lusterkami2107 mm
Wysokość1803 mm
Rozstaw osi2785 mm
Masa własna1811 kg
Dopuszczalna masa całkowita2360 kg
Maksymalna ładowność624 kg
Pojemność bagażnika775 l
Maksymalna pojemność bagażowa3000 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu100 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem750 kg
Maksymalny nacisk pionowy50 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracaniaBrak danych
PlatformaPSA EMP2
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaMały van pasażerski
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Citroen e-Berlingo M 50 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Citroen e-Berlingo M 50 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.4 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 godz. 45 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 godz. 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 godz. 29 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 godz. 15 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 godz. 29 km/h
Opcjonalnie 11.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 godz. 45 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 godz. 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 godz. 29 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 30 min 43 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 30 min 43 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Citroen e-Berlingo M 50 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 min 200 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 350 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 350 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 godz. 41 min
15 min
92 km
50 min
165 km
1 godz. 30 min
15 min
82 km
45 min
246 km (2 godz. 30 min)
149 km
1 godz. 21 min
15 min
74 km
40 min
222 km (2 godz. 16 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
276 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
246 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
222 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt