Especificações do Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long

Especificações principais

Bateria

60 kWh

Autonomia real

entre 145 e 300 km

Consumo

293 Wh/km

Tração

Tração dianteira

Carregamento rápido

80 kW

Aceleração

12 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 145 e 300 km

Condução urbana – tempo frio220 km

Autoestrada – tempo frio145 km

Condução mista – tempo frio180 km

Condução urbana – tempo ameno300 km

Autoestrada – tempo ameno180 km

Condução mista – tempo ameno230 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

0 / 5

Primeira etapa145 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa48 km

Distância total193 km

Tempo da primeira etapa1 h 19 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa26 min

Tempo total2 h 0 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal66.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células192

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável60.0 kWh

Material do cátodoSem dados

Configuração do pack de bateria96s2p

Tensão nominal352 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - dianteira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->205 km) 6 h 30 min

Velocidade de carregamento32 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - dianteira

Potência máxima de carregamento80 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)60 kW DC

Tempo de carregamento (20->164 km) 44 min

Velocidade de carregamento190 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSem dados

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSem dados

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h12.0 s

Velocidade máxima160 km/h

Autonomia elétrica205 km

Potência total150 kW (204 cv)

Binário total362 Nm

Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACNão aplicável

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia205 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real293 Wh/km

Equivalente de combustível real3.3 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia236 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado280 Wh/km

Equivalente de combustível homologado3.1 l/100 km

Consumo real254 Wh/km

Equivalente de combustível real2.9 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia213 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologadoSem dados

Equivalente de combustível homologadoSem dados

Consumo real282 Wh/km

Equivalente de combustível real3.2 l/100 km

Valores NEDC

Autonomia272 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado269 Wh/km

Equivalente de combustível homologado3.0 l/100 km

Consumo real221 Wh/km

Equivalente de combustível real2.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 200 e 414 Wh/km

Condução urbana – tempo frio273 Wh/km

Autoestrada – tempo frio414 Wh/km

Condução mista – tempo frio333 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno200 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno333 Wh/km

Condução mista – tempo ameno261 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5370 mm

Largura1928 mm

Largura com espelhos2244 mm

Altura1901 mm

Distância entre eixos3430 mm

Peso em vazio2606 kg

Peso bruto do veículo3500 kg

Carga útil máxima969 kg

Volume da bagageira1410 L

Volume máximo de carga5010 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelNão

Capacidade de reboque sem travões0 kg

Capacidade de reboque com travões0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Diversos

Lugares7 lugares

IsofixSem dados

Diâmetro de viragemSem dados

PlataformaSem dados

Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados

Tipo de carroçariaMonovolume pequeno

SegmentoN - Monovolume

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSem dados

Bomba de calor como equipamento de sérieSem dados

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 45 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 15 min	11 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 45 min	21 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	32 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	32 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	66 min	130 km/h
CCS (100 kW DC)	80 kW †	60 kW †	44 min	190 km/h
CCS (150 kW DC)	80 kW †	60 kW †	44 min	190 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long

0 / 5

0

1

2

3

4

5

162 km

1 h 28 min

15 min

54 km

30 min

145 km

1 h 19 min

15 min

48 km

26 min

193 km (2 h 0 min)

130 km

1 h 11 min

15 min

44 km

24 min

174 km (1 h 50 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

216 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

193 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

174 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Valores NEDC

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem