Elbil RADAR

Peugeot e-208 GTi (MY26)

Dostępny (Od czerwiec 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · FRONT · 50.8 kWh
Peugeot e-208 GTi (MY26)
Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26) Peugeot e-208 GTi (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria
50.8 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 220 do 465 km
Zużycie energii
164 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
107 kW
Przyspieszenie
5.5 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 220 do 465 km
Jazda miejska – niska temperatura305 km
Autostrada – niska temperatura220 km
Jazda mieszana – niska temperatura260 km
Jazda miejska – łagodna pogoda465 km
Autostrada – łagodna pogoda285 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda360 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek224 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek113 km
Łączny dystans336 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 2 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 2 min
Całkowity czas3 godz. 19 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna54.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw102
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa50.8 kWh
Materiał katodyNMC811
Konfiguracja pakietu baterii102s1p
Napięcie nominalne377 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->310 km) 5 godz. 30 min
Prędkość ładowania57 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania107 kW DC
Moc ładowania (10–80%)79 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania460 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.5 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny310 km
Moc całkowita207 kW (281 KM)
Całkowity moment obrotowy345 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg310 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste164 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg375 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane159 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste135 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg351 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane171 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste145 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 109 do 231 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura167 Wh/km
Autostrada – niska temperatura231 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura195 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda109 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda178 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda141 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4100 mm
Szerokość1771 mm
Szerokość z lusterkami1960 mm
Wysokość1405 mm
Rozstaw osi2556 mm
Masa własna1610 kg
Dopuszczalna masa całkowita1987 kg
Maksymalna ładowność452 kg
Pojemność bagażnika309 l
Maksymalna pojemność bagażowa1118 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania10.3 m
PlatformaPSA e-CMP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaHatchback
SegmentB - Kompaktowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-208 GTi (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-208 GTi (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-208 GTi (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 godz. 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 godz. 15 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 godz. 15 min 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 godz. 30 min 56 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 godz. 30 min 56 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-208 GTi (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-208 GTi (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 56 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 460 km/h
CCS (350 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 460 km/h
CCS (500 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 460 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-208 GTi
2 / 5
0
1
2
3
4
5
257 km
2 godz. 20 min
15 min
130 km
1 godz. 11 min
224 km
2 godz. 2 min
15 min
113 km
1 godz. 2 min
336 km (3 godz. 19 min)
198 km
1 godz. 48 min
15 min
100 km
54 min
298 km (2 godz. 57 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
387 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
336 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
298 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt