Specyfikacja Volkswagen ID. Buzz LWB Pro (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria

86 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 565 km

Zużycie energii

221 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

199 kW

Przyspieszenie

7.9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Volkswagen ID. Buzz LWB Pro

2024–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 565 km

Jazda miejska – niska temperatura395 km

Autostrada – niska temperatura280 km

Jazda mieszana – niska temperatura335 km

Jazda miejska – łagodna pogoda565 km

Autostrada – łagodna pogoda350 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda440 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek280 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek143 km

Łączny dystans423 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 33 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 18 min

Całkowity czas4 godz. 6 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna91.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa86.0 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->390 km) 9 godz. 15 min

Prędkość ładowania42 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - tył

Maksymalna moc ładowania199 kW DC

Moc ładowania (10–80%)130 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania560 km/h

Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.9 s

Prędkość maksymalna160 km/h

Zasięg elektryczny390 km

Moc całkowita210 kW (286 KM)

Całkowity moment obrotowy560 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa2.0 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg390 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste221 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg496 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane195 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Zużycie rzeczywiste173 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg483 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane201 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Zużycie rzeczywiste178 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 152 do 307 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura218 Wh/km

Autostrada – niska temperatura307 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura257 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda152 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda246 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda195 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4962 mm

Szerokość1985 mm

Szerokość z lusterkami2212 mm

Wysokość1924 mm

Rozstaw osi3239 mm

Masa własna2646 kg

Dopuszczalna masa całkowita3150 kg

Maksymalna ładowność579 kg

Pojemność bagażnika1340 l

Maksymalna pojemność bagażowa2469 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1000 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca7 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania11.8 m

PlatformaVAG MEB

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaMały van pasażerski

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz LWB Pro (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen ID. Buzz LWB Pro (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 godz.	9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 godz. 30 min	14 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 godz. 45 min	28 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 godz. 15 min	42 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 godz. 15 min	42 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen ID. Buzz LWB Pro (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	35 min	460 km/h
CCS (350 kW DC)	199 kW †	130 kW †	29 min	560 km/h
CCS (500 kW DC)	199 kW †	130 kW †	29 min	560 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen ID. Buzz LWB Pro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

315 km

2 godz. 52 min

15 min

161 km

1 godz. 28 min

280 km

2 godz. 33 min

15 min

143 km

1 godz. 18 min

423 km (4 godz. 6 min)

252 km

2 godz. 18 min

15 min

129 km

1 godz. 10 min

381 km (3 godz. 43 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

476 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

423 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

381 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Volkswagen ID. Buzz LWB Pro (MY27)

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem